不用打车软件 申城的哥“捡漏”照样赚翻

　　【新民网讯】眼下，打车软件在出租车驾驶员中成了“香饽饽”。不过，对打车软件不屑一顾的驾驶员也纷纷出招：凭经验捡漏。锦江出租车公司的哥吴耀华就是其中之一：“我从来不用打车软件，他们不愿接的扬招我接，他们不愿去的候客点我去，最近捡漏生意好得来不及做，一个月收入5000元以上不是很吃力的事。”

　　昨天，记者从大众、海博出租车公司了解到，从公司后台反映的近期驾驶员运营状况来看，一些不用打车软件的老驾驶员的营业状况的确不降有升。

　　不到3小时已接14差扬招

　　昨天上午，记者在凯旋路、番禺路路口遇到吴耀华，当时他已将车停在路边，独自在人行道上抽烟。“我上午9点一刻从家里开车出来做生意，不到3小时，已经接到了14差扬招生意，营业额已有330元，趁着现在空闲抽支烟……按常规，双休日是一周里生意最淡的，今天出来晚点，没想到生意非常好，扬招特别多，别人拉用打车软件的客人，我专门捡漏做扬招，虽然短差多，但节省了开空车去接客人的时间，很合算的。”

　　在吴耀华的车厢内，仪表板前清清爽爽，没有安装任何打车软件接收设备，也没有响起任何打车软件传来的约车呼叫声。他对记者表示，其实用打车软件是得不偿失，要在路上看手机，车开得很慢，抢到生意后还得开车去接，即使乘客约车地很近，但500米至少是有的，有时路面很堵，有时需要掉头，一路上寻找约车点，慌忙一折腾，白白浪费时间，还容易出车辆碰擦事故，不如踏踏实实做扬招生意。“我最近平均一天接到的马路扬招生意有60多差，比以前至少多做了10差。外国人、老年人，他们大都不会使用打车软件，在马路上扬招却经常没有空车理他们，我就停下来让他们上车，最近接到的这些乘客特别多，一天营业额做到1000多元，只多不少。”吴耀华说。

　　他还告诉记者，打车软件使用后容易引起纠纷，影响正常运营，“我有一个同行曾通过打车软件接到两差生意，乘客下车后不愿按照事先约定的加价付费，争吵不休，最后还打了110，结果警察转给出租车公司来解决，公司得知是打车软件引起的，表示难以处理，吃亏的还是驾驶员”。

　　候客点捡漏生意多

　　昨天上午，记者在地铁3、4、10号线换乘站虹桥路站门口看到，仅有一辆大众出租车在候客，而以往这里的出租车是排队的。这位大众出租车驾驶员告诉记者他姓刘，从来不用打车软件。“我不会使用智能手机，前一段时间看到同行用打车软件做生意赚外快还蛮眼馋的，担心生意被抢走了。哪晓得从春节过后到目前这段时间，每天的营业额比以前多了五六十元。打车软件现在很吃香，我们车队7成以上司机都有了，他们用上软件后，地铁车站、机场、饭店、医院、大型商场、大型超市等以前喜欢去的地方现在都不愿去，我现在就专门去这些空出来的地方，长差经常接到，自己一天的营业额并不比使用打车软件的收入少。”刘师傅说。

　　他还告诉记者，最近一段时间扬招特别好做，以前他一天做40多差扬招，前天却做了55差，一天下来的营业额比以前多了近一百元。谈起不安装打车软件的原因，刘师傅说主要是不想更新智能手机，另外自己已经50岁了，对打车软件等新玩意儿不熟悉，也不想找麻烦。然而让刘师傅想不到的是，虽然没装打车软件，最近的生意获利不减反增，是意外所获。“我到目前为止还真没用过快的打车之类的打车软件，我觉得，一旦驾驶员的服务对象都来自于软件客户，那我们的父母、孩子、爷爷、奶奶、工人、农民，还有很多外国来沪的旅游客人，他们不会用软件，肯定只好眼看着一辆辆空出租车从眼前飞驶而过，茫然无助不知所措。只要加价就能优先打车，那这些不会用软件的乘客怎么办？对他们是不是太不公平了，我来自崇明农村，开车做生意也是凭良心的。”刘师傅说。

　　生意红火还靠经验

　　昨天，记者从大众、海博出租车公司了解到，从公司后台反映的近期驾驶员运营状况来看，一些不用打车软件的老驾驶员的营业状况的确不降有升。

　　记者发现，这些驾驶员不用智能手机，靠经验做生意，不用打车软件只有好处没坏处，人家去抢打车软件传过来的单子，这时公司电调生意、扬招、候客点的乘客源空出来了，捡漏的机会不断出现，不用打车软件的老驾驶员得利不少。不过也要靠经验取胜，比如这些老驾驶员知道哪些地方扬招生意多，哪些时段哪些路段路况好，比如五点半是路况最差的，私家车特别多，此时他们就暂歇或吃饭，到六点半出来，道路交通宽松不少，快跑多接，生意自然红火。（据新闻晨报）