16号线直通龙阳路首个早高峰 “腹肌都挤出来了”

图说：16号线周浦东站早高峰时的列车车厢。新民晚报新民网 蔡黄浩 摄

图说：16号线周浦东站早高峰客流。新民晚报新民网 李欣 摄

　　【新民网·独家报道】站台站不下、列车挤不上、到站没法下……今天（29日）是上海地铁16号线直通龙阳路站后的首个工作日早高峰。新民晚报新民网记者看到，16号线沿线多个站点均出现了大客流情况，甚至有站点开始限流。“挤得我肚子都快变成腹肌了！”有乘客这样戏谑。

　　对此，上海地铁运营方回应称，数据显示，今日16号线早高峰客流同比增加了近4000人，“延伸到龙阳路后吸引了新的客流，但目前运力有限，导致部分车站站台上客流有一定积压。”运营方表示，将根据后续几天运营情况，决定是否对现有运营方案进行微调，“接下来会对鹤沙航城、周浦东、惠南等重点车站采取限流，也希望乘客能够理解和配合。”

　　挤不上车站不住脚 乘客称“挤爆了”

　　挤挤挤。这是今天早高峰时搭乘地铁16号线，由临港往龙阳路站方向的不少乘客共同的感觉。

　　拥挤，从鹤沙航城站开始。早上8点，乘客小蔡特意赶到16号线鹤沙航城站，想体验一把搭乘16号线到龙阳路、换2号线直达单位的感觉，却没想到一进站就开始遇到了限流，“还好，排队排了一二分钟就可以进站了。”

　　可一进站，站台上满满的候车人流让他又吃了一惊，“正好有辆车进站，我就随着人流一起被挤进了车。”此时，原本还有一些空隙的16号线列车，瞬间被站台上的乘客“塞满”，“可到了下一站周浦东站，车厢已经爆满，站台上还是有很多乘客要上车！”小蔡说，此时车里有乘客想要下车，但却生生被退回车内，“等车开出周浦东站后，整个车厢挤到我的包可以不用手去拎了！”好不容易在龙阳路站下车，小蔡感叹，“我肚子上的肥肉都快挤成腹肌了！”

　　同样是从鹤沙航头站上车，乘客张先生也是一路艰难：到地铁站的社区巴士等了两辆、然后被限流、目送走一趟地铁。“站台站不下、车子挤不上。”张先生说，这一路的上班历程，他感觉自己像在跑“马拉松”。

　　“我根本就没挤上车！”同样是早上8点出发，打算从周浦东站上车的小顾却没有这么幸运。“好不容易通过安检上了站台，却发现根本没办法挤上车。”无奈之下，他只好出站打车，花了52元，去最近的7号线站点，再辗转去肇嘉浜路上的单位，“结果比平时早出门，却还是晚到了。”

　　“本来就这么挤，为什么要限流？16号线能不能增能？”、“除了地铁，沿线能不能有一些公交线路，给我们多一点选择？”采访中，不少乘客向新民晚报新民网记者这样表示。

　　客流增加运力有限 重点车站将限流

　　“今天早高峰期间，由于鹤沙航城站、周浦东站往龙阳路站方向出行客流剧增，两站都采取了限流措施。”新民晚报新民网记者从地铁运营方处了解到，随着16号线延伸至龙阳路站，这条线路也已经完全融入现有网络；这不仅使得2、7、11号线三线的换乘客流开始汇入，也让整线客流将开始明显攀升。

　　来自地铁运营方的数据显示，从今天早晨运营开始到上午9点早高峰基本结束，16号线全线共运送2万6千人；其中，鹤沙航城站进站人数为3000人、周浦东站进站人数为3100人、龙阳路站进站人数为1500人。

　　而同比12月15日周一的同期数据，当时16号线全线该时段客流为2万2千人，比今天少了4千人；同时，鹤沙航城站当日进站客流为2200人，比今日少800人；周浦东站进站人数为2000人，比今天少1100人。

　　“16号线延伸到龙阳路后，吸引了新的客流，但目前运力有限，导致部分车站站台上客流有一定积压。”运营方坦言，根据目前的运能现实，为了尽量减少站台客流积压，对于客流激增的站点，需要采取限流措施，“主要还是出于乘客乘坐安全和运营安全的考虑。”

　　也因此，运营方表示，将根据后续运营情况，决定是否对现有运营方案进行微调，“如果有必要，可能对重点车站继续进行限流。”据透露，接下来将考虑对鹤沙航城、周浦东、惠南等重点车站采取限流，“这是为了乘客和运营安全考虑，也希望乘客能够理解和配合。”

　　同时，运营方也建议乘客，尽量提早、错峰出行，避开客流高峰时段，“当然，也希望16号线沿线公交能够发挥一定作用，让乘客多一些选择。”（新民晚报新民网记者 李欣）

图说：16号线周浦东站早高峰客流激增。网友供图

图说：16号线周浦东站台上人头济济。新民晚报新民网 李欣 摄