新民随笔 | 春运16年

　　沈月明/文

　　“20世纪的最后一个夜晚，上海到处是一派欢乐祥和的景象。当人们满怀美好的祝愿等待新世纪钟声敲响之时，记者发现，在狂欢的背后，有一个特殊的人群正经受着寒风的煎熬，露宿室外。他们是铁路上海站候车大厅外等待回乡的民工……”

　　这是2001年1日2日《新民晚报》上我和记者晏秋秋写下的一段文字。当时那篇整版报道，标题叫《寒夜露宿“水晶宫”外》。

　　这篇报道在上海铁路系统引发很大震动，第二天一早，领导班子集体来本报“沟通”。第二天我们跟踪报道的标题是《春运还需文明客》。无论如何，我们当时的报道，反映了返乡农民工一票难求、无处安身的艰难，也反映了当时上海铁路系统在硬件方面的不足以及服务意识方面的落后。

　　那时候的“春运”，是进城务工人员和返乡人群谈之色变的苦难。

　　今天，又是一年一度春运的开始。但无论返乡人群，还是铁路航空长途客运方面，已很少焦虑。春运不再是“狼狈”的代名词，虽然很多线路仍然一票难求，但很多线路也有余量了。

　　最大的变化是硬件和服务的长足改进。当年的稿子里，有一句“嗖嗖的冷风直灌裤脚，一看呼机，最低温度是2摄氏度”。16年前还靠“寻呼机”看天气预报，而今外来务工人员订票已不需要去火车站几天几夜排队，12306网站一键搞定，到火车站机场终端上打印出来就好。当年还是“快客”“临客”的天下，而今天，高铁、动车、高速公路、大量新航线，都可选择。

　　再说当年露宿“水晶宫”外的窘迫，我特意询问了报道春运的记者，他说情况早已不复如此。即便春运每天发送旅客45万人次的最高峰，上海三大火车站不会出现乘客在室外长时间滞留的现象，除了有大量的候车空间，铁路部门还准备了一些地下车库作临时乘客候车点，但从未启用。

　　16年，从历史长河来看只是倏忽一瞬，但对中国著名的“春运”历史来说，却是翻天覆地的一页。