最北最冷！黑龙江迎来首趟复兴号智能动车组列车

　　6月25日15时25分，由哈尔滨西站开往北京朝阳站方向的G904次列车缓缓驶离站台，列车由CR400BF-GZ型复兴号智能动车组重联运行，这是黑龙江省开行的首趟复兴号智能动车组列车，也是复兴号智能动车组目前到达的我国最北最寒冷的地区，再一次刷新中国高铁纪录。

　　据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，往返北京和黑龙江间的京哈高铁高速动车组列车将由14列增至34列，最短间隔时间5分钟开行一趟，逐步增加动车组开行密度。哈尔滨西至北京的G902/G903次列车将首次图定进入北京站，方便旅客换乘。

　　与此同时，复兴号智能型动车组扩大至京哈高铁开行，北京朝阳至哈尔滨西的G901/G904次列车将首次使用2组CR400BF-GZ型复兴号智能动车组重联运行，列车定员为578+578人，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，全程运行4小时52分。

　　据铁路部门介绍，此次开行的CR400BF-GZ型复兴号智能动车组车体外观采用“龙凤呈祥”方案，灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、中国高铁领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。

　　2019年12月，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组率先在京张高铁投用，与标准版复兴号动车组相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能。根据复兴号智能动车组两年多来运营服务积累的经验和旅客意见建议，国铁集团和中车公司对此次投用的复兴号智能动车组相关设备功能和服务进行了再次优化，旅客乘坐体验将进一步改善。

　　经过优化后的复兴号智能动车组设施更加完善，列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息；在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务；安排列车在4号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客出行。对列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使旅客的体感更舒适，而且可降低能耗10%；在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息；增设“静音车厢”设置功能，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

　　经过优化后的复兴号智能动车组服务更加人性化，列车在卫生间设置智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，让旅客乘坐更加舒适、体验更好。在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。进一步对商务客室进行整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了旅客私密性、便捷性、舒适性；配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

　　经过优化后的复兴号智能动车组智能运维水平进一步提升，列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平；通过列车网络和车厢视频的联动，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高了列车途中故障处置的效率。

　　为确保复兴号智能动车组安全稳定运行，负责动车组驾驶工作的三棵树机务段选拔经验丰富的动车组司机担当开行任务，积极组织开展培训，进行实车学习，从复兴号智能动车组基本知识、列车驾驶及操作差异等方面进行授课，努力提升动车组司机对复兴号智能动车组的熟悉程度及操纵本领。首批担当复兴号智能动车组乘务的5名司机动车组平均驾龄达10年，参加工作以来安全走行里程累计超过1400万公里，目前已通过测试并具备操作资质。铁路部门将全力做好运输组织工作，确保列车运行的绝对安全。