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摘取造船业“皇冠上的明珠”沪东中华LNG船“中国智造”

2014-09-30 10:09
来源:新民网        新民网编辑:陈长凤    T | T 字号: 打印 参与评论(0)

图说:LNG船拥有“海上超级冷冻车”之称,被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。

图说:LNG船液货舱殷瓦自动焊是建造难点。

  【新民网讯】它是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,是在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的“巨无霸”,所载量足够上海使用一个月。它是“海上超级冷冻车”,被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。它就是运送液化天然气的专业船舶——LNG船。

  2008年,首艘国产大型LNG船在沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)成功交付,掀开了中国造船史全新的一页。从购买国外专利技术起步,到关键技术拥有独立知识产权,沪东中华LNG船“上海制造”在世界造船界留下了深厚的印记。

  突破 超高难度造就“三高”产品

  1997年,沪东中华开始投入研发第一艘LNG船。作为国内第一个“吃螃蟹”者,建造LNG的梦想不是那么容易实现。“当时国内没人建造过LNG船,很多技术都不了解。”沪东中华LNG副总建造师何江华坦言,殷瓦钢焊是建造过程中最大的难题之一,而这涉及最基础、最基层的焊接技术。

  何江华说,14.7万立方米的LNG船是沪东中华研制的第一艘液化天然气运输船,全船仅焊缝就达到130多公里长,而且要必须保证没有任何泄漏点,这无疑对焊接的要求非常高。殷瓦钢薄如牛皮纸,如果焊接时间、电流强度稍有偏差,就会被熔穿。由于它不耐腐蚀,手不能直接触摸,不经意间的一个手印甚至是圆珠笔印迹就有可能导致钢板在8小时内被腐蚀。而且,锈蚀的殷瓦钢会发生多米诺骨牌效应,到那时只能将锈蚀钢板周围的殷瓦钢全部更换,重新返工。因此培养合格的殷瓦焊工,关系到LNG船建造的成败。

  “我们当时就从沪东中华的焊工中间选拔最优秀的人才进行训练,培训一个普通电焊工只要几千元。但是要能焊接LNG船的焊工,培训成本高达30万元。”何江华说,他们特派优秀焊工出国学习,学回技术再培训员工。此外,他们特意招聘过一批女焊工,从零学起,“小姑娘手稳心细有耐心,没有基础也意味着手法上没有坏习惯”。经过专业培训,在拿到世界最高等级的法国GTT专业焊接证书之后,这些焊工才终于有资格进入货舱焊接。

  “每位焊工在每天工作前都要对任务安全因素进行分析,并且要填写表格。”在何江华的口袋里就装着这样一份“每日工作任务安全分析表”,基础到“有相关培训证明吗”、“有上岗证吗”的问题也一再核准,细到“需要的劳动防护用品”也要工人每天上岗前再填写确认。何江华坦言,起初,他们对这种国际公认的惯例并不习惯,但这却足以见识这项工作的高要求。

  何江华还举了一个例子,当时在建造的时候,曾经有一个小火星溅落之后,引发了警报,如果是一般造船工人,用脚踩一下就灭了,但是LNG船上的工人则是全体有序撤离,消防员第一时间到达现场进行处理。在LNG船的建造中,每一步工序都有着严格的技术规范,这也是为什么其能够成为“海上超级冷冻车”的重要原因之一。

  创新 从购买专利到自主研发

  虽然在建造LNG船之初,沪东中华是通过购买国外的专利技术起步的,但是,在将图纸转换为实船建造的过程中,沪东中华充分发挥主观能动性,在深入消化、吸收国外成果的基础上,做了大量的本土化改造和创新工作。

  比如,在LNG船内装设计中,沪东中华不受原图纸的局限,开拓思路,转变观念,采用了很多新技术,应用了许多新材料、新工艺。仅在LNG首制船关键技术攻关方面,沪东中华就先后完成了攻关项目80项,成功申请了“专用绝缘箱制造专利”、“泵塔制造专利”、“殷瓦部件制造专利”等31项与LNG船关键技术相关的专利,其中发明专利22项、实用新型专利9项。

  通过引进、消化、吸收、再创新的方式,沪东中华在LNG船建造的关键技术中取得突破,形成了自主知识产权,并在此基础上,结合国际市场需求和世界海事业的最新发展潮流,自主研发了先进的LNG船。

  前进 向产业链上下游延伸

  今年上半年,BGLNG项目的正式签约,标志着沪东中华又将向发达国家输出自行设计建造的LNG船,并使公司当前大型LNG船手持订单增加到14艘;和中远9400TEU船签约,使公司超大型集装箱船手持订单增加到19艘。目前,沪东中华手持订单十分充沛,任务相当饱满,2016年的坞位基本排满,多个项目已经延续到2017--2018年。

  前两个月,沪东中华还与美国通用电气(GE)公司签署了一份《沪东中华和通用电气(中国)有限公司关于开展战略合作的谅解备忘录》。在这份《备忘录》中,明确通用电气在沪东中华的销售条件有竞争力的情况下,将增加从沪东中华的采购量,逐步达到中短期(2015--2016年)每年采购量达到2500万美金,中长期(2018年)达到1亿美金的目标。同时,沪东中华将为通用电气提供优先供应商待遇,双方在液化天然气船上应用燃气轮机、电力推进系统以及海洋工程领域、技术研发领域、培训与发展领域等开展全面合作。

  此外,沪东中华还在积极推进与国内领先的水处理企业碧水源的合作。沪东中华将目光投向了环境工程和环境装备制造,想把它作为企业转型发展的一个重要方向。

  据透露,沪东中华将积极推进LNG产业链向上下游延伸,推动LNG制造技术“上岸”;从专业资质、技术规范等方面加强研究和技术储备,并与油气公司、专业厂商开展合作,争取早日在岸站建造领域取得突破。此外,还将不断巩固上海船厂在钻井船、钻井驳、震源船、物探船、三用工作船等海工细分市场领域的优势,形成更多长线产品,改变“一船独大”的业务结构。(新民网 李若楠)

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(新民网编辑:陈长凤)
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