摘取造船业“皇冠上的明珠”沪东中华LNG船“中国智造”

图说：LNG船拥有“海上超级冷冻车”之称，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。

图说：LNG船液货舱殷瓦自动焊是建造难点。

　　【新民网讯】它是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的“巨无霸”，所载量足够上海使用一个月。它是“海上超级冷冻车”，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。它就是运送液化天然气的专业船舶——LNG船。

　　2008年，首艘国产大型LNG船在沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称沪东中华）成功交付，掀开了中国造船史全新的一页。从购买国外专利技术起步，到关键技术拥有独立知识产权，沪东中华LNG船“上海制造”在世界造船界留下了深厚的印记。

　　突破 超高难度造就“三高”产品

　　1997年，沪东中华开始投入研发第一艘LNG船。作为国内第一个“吃螃蟹”者，建造LNG的梦想不是那么容易实现。“当时国内没人建造过LNG船，很多技术都不了解。”沪东中华LNG副总建造师何江华坦言，殷瓦钢焊是建造过程中最大的难题之一，而这涉及最基础、最基层的焊接技术。

　　何江华说，14.7万立方米的LNG船是沪东中华研制的第一艘液化天然气运输船，全船仅焊缝就达到130多公里长，而且要必须保证没有任何泄漏点，这无疑对焊接的要求非常高。殷瓦钢薄如牛皮纸，如果焊接时间、电流强度稍有偏差，就会被熔穿。由于它不耐腐蚀，手不能直接触摸，不经意间的一个手印甚至是圆珠笔印迹就有可能导致钢板在8小时内被腐蚀。而且，锈蚀的殷瓦钢会发生多米诺骨牌效应，到那时只能将锈蚀钢板周围的殷瓦钢全部更换，重新返工。因此培养合格的殷瓦焊工，关系到LNG船建造的成败。

　　“我们当时就从沪东中华的焊工中间选拔最优秀的人才进行训练，培训一个普通电焊工只要几千元。但是要能焊接LNG船的焊工，培训成本高达30万元。”何江华说，他们特派优秀焊工出国学习，学回技术再培训员工。此外，他们特意招聘过一批女焊工，从零学起，“小姑娘手稳心细有耐心，没有基础也意味着手法上没有坏习惯”。经过专业培训，在拿到世界最高等级的法国GTT专业焊接证书之后，这些焊工才终于有资格进入货舱焊接。

　　“每位焊工在每天工作前都要对任务安全因素进行分析，并且要填写表格。”在何江华的口袋里就装着这样一份“每日工作任务安全分析表”，基础到“有相关培训证明吗”、“有上岗证吗”的问题也一再核准，细到“需要的劳动防护用品”也要工人每天上岗前再填写确认。何江华坦言，起初，他们对这种国际公认的惯例并不习惯，但这却足以见识这项工作的高要求。

　　何江华还举了一个例子，当时在建造的时候，曾经有一个小火星溅落之后，引发了警报，如果是一般造船工人，用脚踩一下就灭了，但是LNG船上的工人则是全体有序撤离，消防员第一时间到达现场进行处理。在LNG船的建造中，每一步工序都有着严格的技术规范，这也是为什么其能够成为“海上超级冷冻车”的重要原因之一。

　　创新 从购买专利到自主研发

　　虽然在建造LNG船之初，沪东中华是通过购买国外的专利技术起步的，但是，在将图纸转换为实船建造的过程中，沪东中华充分发挥主观能动性，在深入消化、吸收国外成果的基础上，做了大量的本土化改造和创新工作。

　　比如，在LNG船内装设计中，沪东中华不受原图纸的局限，开拓思路，转变观念，采用了很多新技术，应用了许多新材料、新工艺。仅在LNG首制船关键技术攻关方面，沪东中华就先后完成了攻关项目80项，成功申请了“专用绝缘箱制造专利”、“泵塔制造专利”、“殷瓦部件制造专利”等31项与LNG船关键技术相关的专利，其中发明专利22项、实用新型专利9项。

　　通过引进、消化、吸收、再创新的方式，沪东中华在LNG船建造的关键技术中取得突破，形成了自主知识产权，并在此基础上，结合国际市场需求和世界海事业的最新发展潮流，自主研发了先进的LNG船。

　　前进 向产业链上下游延伸

　　今年上半年，BGLNG项目的正式签约，标志着沪东中华又将向发达国家输出自行设计建造的LNG船，并使公司当前大型LNG船手持订单增加到14艘；和中远9400TEU船签约，使公司超大型集装箱船手持订单增加到19艘。目前，沪东中华手持订单十分充沛，任务相当饱满，2016年的坞位基本排满，多个项目已经延续到2017--2018年。

　　前两个月，沪东中华还与美国通用电气（GE）公司签署了一份《沪东中华和通用电气（中国）有限公司关于开展战略合作的谅解备忘录》。在这份《备忘录》中，明确通用电气在沪东中华的销售条件有竞争力的情况下，将增加从沪东中华的采购量，逐步达到中短期（2015--2016年）每年采购量达到2500万美金，中长期（2018年）达到1亿美金的目标。同时，沪东中华将为通用电气提供优先供应商待遇，双方在液化天然气船上应用燃气轮机、电力推进系统以及海洋工程领域、技术研发领域、培训与发展领域等开展全面合作。

　　此外，沪东中华还在积极推进与国内领先的水处理企业碧水源的合作。沪东中华将目光投向了环境工程和环境装备制造，想把它作为企业转型发展的一个重要方向。

　　据透露，沪东中华将积极推进LNG产业链向上下游延伸，推动LNG制造技术“上岸”；从专业资质、技术规范等方面加强研究和技术储备，并与油气公司、专业厂商开展合作，争取早日在岸站建造领域取得突破。此外，还将不断巩固上海船厂在钻井船、钻井驳、震源船、物探船、三用工作船等海工细分市场领域的优势，形成更多长线产品，改变“一船独大”的业务结构。（新民网 李若楠）