新民新语 | 被礼让的行人

　　徐轶汝/文

　　一直听闻杭州“礼让横道线”蔚然成风，上周实地感受了下，被震惊了！

　　我是开车去的。在杭州的3天，开过自驾车，也坐过公交车。自驾的时候，常常开着开着就看到前方车辆的红色尾灯亮了，只好一脚急刹，一开始觉得奇怪——前方不是路口，也没有红绿灯——还和亲友“吐槽”，这么一刹一刹的很容易追尾。后来才意识到，是自己的开车习惯没能“入乡随俗”——遇上横道线，不管有没有人，都应该踩刹车啊！

　　坐公交车的感触就更深了。在上海，公交车在道路上的“名声”可不咋地。然而，在杭州闹市武林广场的一个路口，我乘坐的133路公交车，在右转弯车道上足足停了5分钟，耐心地等待行人通过。与此同时，屁股后面的车辆早就排起了长队，没有一辆朝公交车按喇叭或者闪大灯。这在从前，真的是不敢想象的。

　　回家后查了杭州“礼让横道线”的前因后果。其实，同上海的交通大整治一样，杭州在推行礼让的伊始，也是通过加大宣传力度结合“扣分扣款”的方式。但杭州特别的地方在于，把公交车和出租车这两大群体作为主要的突破口，将之与员工的内部考核、收入挂钩。慢慢地，司机们从被动遵守到养成习惯。到如今，“礼让横道线”已经内化为大多数人的道德观。

　　在杭州的这几天，我亲眼见到边看手机边从我眼前笃悠悠经过的行人，也有人骑着电瓶车直接从路边小区冲出来，他们目不斜视、心无旁骛，完全不担心车辆会轧上横道线。我一方面为他们捏了把汗，另一方面好生羡慕，在杭州当一个行人真的很有安全感。

　　话说回来，从一个司机的角度，我还是希望自己主动礼让的行为，能够得到行人的回应和配合。比如，当我朝犹豫缓行的行人招手时，我希望对方也尽可能加快步伐通过。当然，若能招招手以示感谢，那就更完美啦！这个时候，司机和行人就不再是马路上对立的两个群体了，谁都不再是谁的威胁和障碍，因为他们互相尊重，他们默契十足。这种感觉该有多么美妙！

　　我是司机，我更是一名行人，我期待那一天的到来。