新民新语 | 限速5公里

　　徐轶汝/文

　　前不久发生在嘉定一小区的意外事件令人扼腕：一辆SUV在行驶中不慎撞击并碾压一名4岁男童，致后者伤重而亡。

　　这起事故再度引发网友对小区行车安全的热议。有人归咎于孩子的家长，认为父母监护不力，怎能放任孩子独自在小区内玩耍；有人认为司机疏于观察，应负主责；还有人认为，小区车满为患，人车混行，是出事的根本原因。

　　事实上，在与机动车争夺小区道路路权的过程中，行人，天然处于弱势地位。并且，随着机动车数量越来越多，不断占领小区公共活动空间，对于行人的保护，越显乏力。

　　《道路交通安全法》中，没有关于小区道路上限速的规定。《道路交通安全法实施条例》则指出，在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。但是，一没有具体的操作标准，二没有说明由谁来执法。

　　小区道路限速5公里的说法，不像城市道路上的限速标志那样具有强大的法律效力，实际上是一种类似“业主公约”的自治约定。作为内容的制定者之一，物业也没有执法的权限和能力。此外，除非是在倒车，几乎没有一个司机会真的以低于5公里的时速驾驶车辆在小区内行驶，因为这只比步行要快那么一点点。所以，立个限速的牌子在那里，目前来说，一是起到了警示作用，二是在事故发生后，用于参考定责。

　　可我们需要的，不是“事后”，而是事前的有效预防，就像驾驶员在城市道路上行车会受到条条框框的约束一样，在以老人和孩子为主的小区里行车，难道不应受到更严厉的约束吗？

　　人命关天，不能仅仅靠业主自治来进行管理，有关执法部门应该主动靠前一步，要指导物业助其完善对小区道路的通行管理，比如设置必要的减速带、监控探头和警示标志，在人流密集处增加安保力量，规划合理的行车路线等。

　　今天是“六一”儿童节，作为一名母亲，希望我的孩子能在小区道路上畅快地奔跑，而不是被我紧紧牵着手，提心吊胆躲避着身边飞驰而过的车辆。