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【新民晚报·新民网】凌晨五点,龙阳路地铁站的首班车安全驶离车站。为了应对2021年首波寒潮,负责轨交道岔养护的车厂值班长周纯琰天没亮就从车库出发,和同事们一起为列车轨道涂上一层层防冻油。
按照以往的经验,寒潮引起的气温骤降很容易导致轨道的某些岔区形变与结冰。为保证每一辆列车行驶与变轨时的安全,地铁工作人员每隔一小时就会对道岔进行除冰涂油工作。
寒潮的极低气温给高架站、机场站等室外地铁站台带来的考验更大。2号线浦东国际机场站站务员范志华告诉记者,气温破零下之后,他们每小时利用ATS面板对道岔进行单操,并通过CCTV实时监控轨道上岔区是否有积雪,一旦发现马上清理。
设备检修团队也增加车站各设备设施的巡检频次,检查消火栓、消防接合器、裸露的消防管道及生活生产用水管道的保温情况,确保橡塑隔热保温棉包裹完好,检查各类阀门是否有结冰现象。
室外站台上,值班的站务员们更是“全副武装”。在休息室喝上两口热饮,在背上贴两块暖宝宝,穿上羽绒服、戴上帽子口罩,便是值班前的准备工作。除了日常站台巡视外,他们每小时对屏蔽门开关、站内各出入口通道与上下客等候区各进行一次检查,力保乘客安全出行。
(新民晚报记者 周慧婕 黄于悦)
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