【新时代新气象新作为】每天疏散二三十万返程客流 上海虹桥枢纽是这样做到的

新民晚报新民网 陈炅玮 李永生 徐鸣慧 徐易飞 制

　　【新民网·最新报道】虹桥火车站，上海三大火车站之一。大年初五开始，这里和申城其他交通枢纽一样，迎来了返程客流。每天，都有二三十万人拖着行囊从这里走下火车，回归这座城市。把超大客流以最快的速度安全顺利地送往城市各处，管理者们是如何做到的？昨天深夜，记者就现场见识了一回。

　　铁路：信息互联让接力赛更从容

　　昨日白天，在虹桥火车站车控室内的车站热力图上，出发层已“降温”到了绿色。但与之相对的，是到达层的火热。假期结束，全国各地的旅客返程，春运的第一个返程高峰已经出现，第二个高峰预计将于正月十五元宵节前后出现。昨夜今晨，虹桥火车站的值班站长杨骏华又度过了一个不眠之夜。“拿到的数据是25.6万人。”杨站长告诉新民晚报融媒体记者，年初五开始，每天到达的旅客人数就基本维持在这个档次，车站为应对大客流，可谓做足功课。几部大扶梯两端，协调了武警战士来帮忙。铁路员工，组成了突击队。遇到瞬时大客流，自助出站闸机旁再安排人工检票出站。这一切动作，都是为了让旅客到站即可离站，不积压。“我们粗略统计过，一列长途列车进来，一车大约一千人。从车辆进站到出站，时间可以控制在3-5分钟左右。”杨骏华感慨，这么多人同时到达，压力不小。不过通过连携机制，车站早已将预测客流人数报备给虹桥枢纽的应急响应中心，经由交通委等部门协调，这场运输接力赛，跑得格外从容不迫。乘客深夜到站时，延时的地铁已在等候，出租车公司调配了更多运力，公交也开通了夜宵专线，给乘客多一种选择。

图说：虹桥站到达层内旅客络绎不绝 新民网记者 蔡黄浩 摄（下同）

　　地铁：末班延时助力回家之路

　　昨夜，2号线虹桥火车站加班车运营时间继续延长至24日一点；而10号线虹桥火车站加班车运营时间则至24日零点，上海地铁虹桥站值班站长高煜打趣道，这是上海地铁为返程乘客准备的新年“礼物”。仅2月19日至21日三天，2、10号线虹桥火车站加班车共疏散夜间抵沪旅客约2.2万人次，随着返程高峰的到来，目前已疏散4万余人次。

图说：到站旅客进入地铁

　　记者在现场看到，地铁进站口有人拿着喇叭呼吁有序接受安检进站；自助售票机旁有人教导老年人使用；出站闸机处也有人耐心回答着旅客的问题，他们有一个共同身份——地铁志愿者。

　　面对春运返程这一考验，光凭站务员可不够。“虹桥站的志愿者主要来自徐汇中学志愿者联盟、新虹街道以及上海地铁职工志愿者，大约200人左右，”高站长介绍，“春运忙的更多的是站台和进站口的疏导，还有与火车站的衔接，多方配合、提前计划才能保证乘客平安的回家。”其实，包括疏导客流的移动栏杆、墙面上的引导标识、加班车的运营结束时间等等，都离不开地铁运营人员的未雨绸缪。

　　出租：发车效率提高了

　　晚上9点10分许，几趟列车集中到达，虹桥火车站出租车候车点的旅客多了起来。随着一辆辆出租车不断驶来，旅客队伍一直在前进。一位从青岛方向来的旅客边排队边对记者说，感觉排队比往年快了，等了二十多分钟，目测前面只有十几个人了。

图说：虹桥站出租车候车点车辆不断

　　据现场负责人陶士情介绍，返程高峰这几天，供车量不断攀升，到22日大年初七已超过2万车次。昨夜今晨，虹桥站有49列列车、3.6万旅客到达。尤其是加班地铁停运后，出租汽车疏散旅客的压力会加大，“又是一场硬仗”。

　　据介绍，为了快速而安全疏散大客流，今年虹桥站新增两个出租车候车点，总数达到四个，避免了人流聚集带来的隐患。为确保车辆供应，五大出租车企业一线管理人员坚守在各大枢纽站点，调度运力，引导乘客。与此同时，各候车点还增派了志愿者，帮助旅客提放行李，以加快发车速度。虽然前几天高峰时需等待一小时左右，但几项措施并举之下，发车效率提升了，最高峰每小时可发车1200余辆，让旅客走得及时。

　　公交：抓需求多一种选择

　　时间逼近晚上10点，前往乘坐公交车的通道采取了限流措施，分批放行。2月19日起开行的覆盖全市重点枢纽站点的30条春运专线中，虹桥枢纽东、西交通中心就占了10条，足见其重要性。

图说：虹桥枢纽开辟郊区公交线

　　市交通委运管处公交部科长陆晨介绍说，这里春运公交的客流主要以青浦、奉贤、松江、金山等郊区方向为主。针对夜间旅客密集的特点，虹桥站还开通了两条临时夜宵专线，一条是晚上11点至次日3点开往莘庄、颛桥方向的，另一条则开往静安寺、人民广场方向，凌晨1点开始发车10辆，发完结束。“加班地铁结束后，旅客还可以选择临时夜宵专线回市区。”陆晨建议旅客，先从站内疏散出去，再前往目的地的选择就更多了。

　　正是基于从旅客需求入手，春运专线4天发送班次1703个，运送旅客21800人次，与去年同比客流上升28.76%。（新民网记者 萧君玮 董怡虹 李若楠）