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【新民晚报·新民网】今(27日)天,第一届中欧民用航空安全年会在上海举行。中国民用航空局局长冯正霖、欧盟委员会运输移动总司总司长亨里克·霍洛莱出席会议并作主旨发言。
中国商飞公司总经理贺东风在年会上透露,国产大飞机C919已经完成了118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,即将达到首飞状态。C919何时首飞取决于各方面条件,这些条件包括了飞机的状态、机组的状态以及良好的天气。贺东风说,对C919首飞来讲,良好的天气首先要“天高云淡”。
C919目前已接获570架订单。贺东风同时透露,商飞已经开始立项研制远程宽体客机。远程宽体客机座位数280座,设计航程12000公里。
中国民航局副局长李健表示,C919目前正在接受中国民航局的适航审定,同时将作为中欧双边适航谈判的一部分,C919作为技术评估项目,正在接受EASA(欧洲航空安全局)的型号认可审定工作。欧洲航空安全局局长帕特里克·奇确认了这一说法。
李健表示,欧洲的空客飞机目前在中国运行有约1400架,接近民航运输总飞机量的一半。中欧航空安全协定书的正文文本磋商目前已经进入实质阶段,取得了重大进展,未来协定书的签订将为双方航空产品更加便利的出口提供更多的合作机会。当然,除了双方的协定,供应方的生产能力也需要有一个不断提升的过程。
谈到国产支线客机ARJ21,李健说,目前中国国内有一家公司运营有两架,运行情况良好。ARJ21虽然还没有出口到海外,但是已经有国家有采购意向。目前刚果已经完成了对ARJ21飞机型号的接收工作。“2016年7月21日,刚果民航局向ARJ飞机颁发了型号接收证,这标志着ARJ飞机可以出口到刚果。”
4月以来,成都双流机场航班多次受到无人机非法活动干扰影响,因无人机“黑飞”造成航班返航备降累计约100架次。在这次年会上,中欧民航有关负责人透露,全世界70%的无人机在中国设计、生产,中欧双方在无人机安全领域面临相似的难题,双方可以在监管、技术、立法等多方面展开合作,例如共同制定相关标准,最大限度地减少无人机“黑飞”影响民航飞行事件。(新民晚报记者 金志刚)
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