上海两会 | 市交通委:中运量公交专用道24小时“专用”体现“公交优先”

图说：近日，中运量公交车现身延安中路 新民晚报 陈梦泽摄

　　【新民晚报·新民网】昨天中午12时，市政协十二届五次会议举行现场咨询活动，市政协委员金亦民等来到市交通委摊位前，询问即将运营的中运量公交专用道为何要24小时“专用”？会不会因此影响社会车辆的正常通行？市交通委回应称，中运量公交专用道24小时“专用”，有其特殊原因，对社会车辆通行影响不大。

　　市交通委工作人员表示，中运量公交将在春节后进行载客试运行，将有68辆公交车运行在中运量公交线上，其中40辆为18米双源无轨电车，28辆为12米双源无轨电，根据客流情况交叉使用。之所以要实行专用道24小时“专用”，原因有几条：中运量公交车高峰时段平均3分钟就有一辆到站，平时平均5分钟就有一辆到站，运行密度很大，没有更多的道路容量供社会车辆使用；中运量公交车每天最早的头班车为早晨4时30分发车，最晚的末班车为晚上11时30分发车，后半夜以后的几个小时，马路上车辆已经很少，中运量公交专用道对社会车辆开放没有多少意义；中运量公交专用道设有专门的智能化信号灯，对中运量公交车实行“信号优先”原则，不适合社会车辆。

　　“中运量公交在设置时，就是为了体现‘公交优先’，保证公交通行的路权。我们此前已经对这些路段社会车辆的运行情况进行过分析和研究，认为对社会车辆的通行不会造成大的影响。而且，相关部门还对沿线道路21个节点56处交叉口实施了改造和调整，以降低对交通出行的影响。”市交通委指出，目前已经邀请第三方对中运量公交车运行前后的载客量、运行效能、对交通的影响等情况，进行调查分析和评估，以完善和优化相关运行方案。（新民晚报记者 江跃中 方翔）