网约车上路在即 专属车险亟待填补空白

　　新民晚报 戴佳嘉制图

　　【新民网·独家报道】网约车新政颁布已整整一月。记者从沪上多家保险公司了解到，与之配套的网约车车险品种尚未问世，乘客利益保障仍存在缺陷。

　　专属车险产品尚未问世

　　按今年7月28日交通部等7部门出台的网约车新政，私家车符合条件可登记为预约出租客运车辆。那么，网约车投保究竟该如何选择，是继续购买私家车车险，还是像出租车一样投保，或另有新的配套险种？

　　太保集团相关媒体负责王女士称，目前该公司没有网约车的车险产品。安盛天平车险客服也称，公司只提供私家车保险产品，并无网约车专属产品。

　　平安财险客服介绍说，公司没有网约车的专属车险，若私家车变更用途成为营运车辆，投保人应该向保险公司说明情况，保险公司视客户情况提供相应产品。

　　采访中，多家财险公司财险负责人称，推网约车专属车险没有具体时间表。

　　出险或存理赔隐患

　　按规定，私家车除交强险与三责险外，车上人员责任险与自燃险等投保人可自由选择。一旦出险，乘客乘坐投保交强险与三责险网约车，可能不能像坐出租车那样获得全面的保险保障。

　　“目前投保车上人员责任险的非常少，”国寿财险公司业务人员接受新民晚报新民网采访时称，如果乘坐出租车，出了事故有出租车公司负责，而乘坐专车性质的网约车，若保险公司不予理赔，司机因个人赔偿能力有限，把事故责任推得一干二净，那么利益受损的就是乘客了，医疗费用与误工费的赔偿有可能没有着落。

　　此外，私家车车主较少投保不计免赔特约险、车上货物责任险等附加险。发生事故时，网约车乘客在车上的财产损失将等不到保障。

　　用私家车险属骗保行为

　　业内人士透露，网约车出险后往往打“擦边球”，司机与乘客协商，让乘客以朋友或家属的身份出现，以私家车的名义找保险公司索赔。不过，上海商业车险改革后的保费与交通违法挂钩，私家车出险越多意味着来年续保的费用越高。专车司机与乘客联手“撒谎”，本质上属于“骗保”行为。

　　国寿财险业务部门负责人建议，网约车车主一般为兼职，车辆使用频度介于非营运私家车和营运出租车之间。若推出网约车专属车险，保险费率可考虑介于两者之间。

　　上海保监局相关人员接受新民晚报新民网采访时称，有关网约车相关细则尚未明确，目前不便对相关保险政策变化发表意见。

　　（新民晚报新民网记者卜春艳 萧君玮 见习记者俞金旻）