世博出租车将退出营运 当年领誓司机呼吁保留记忆

　　金康生和他的世博出租车。新民晚报记者 张龙 摄

　　【新民晚报·新民网】上海市民都记得世博出租车吧？白色的底子，黄绿的条纹，车身上还有一个醒目的叫车电话。自从2010年3月首批世博车穿梭在上海大街小巷以来，已经6年过去了。随着车龄的增长，大部分世博车已经逐步更新淘汰，目前全市还有最后400多辆，到本月底，所有的世博车都要退出运营。日前，大众出租驾驶员、当年世博车领誓人金康生给本报来信，呼吁能否保留几辆，以留住世博记忆。

　　世博车承载着美好回忆

　　今年53岁的金康生是大众出租公司的五星级驾驶员、“全国职业道德先进个人”。他回忆说，世博出租车是在上海世博会倒计时50天的时候推出的，总共3900辆，当时五大出租公司各分到780辆。之前，驾驶员对世博车都不了解，只听说排量是2.0，防撞达到5A级，有的老驾驶员认为这款车排量大、油耗高，肯定赚不到钱。当时金康生所在公司的领导还他谈话，要求他的班组能带头开“世博车”。于是，金康生通知班组人员集合，原以为总有几个打退堂鼓的，没想到组员也热情高涨，纷纷确认要开世博车！

　　2010年3月10日，在由市总工会、上海世博局、市交港局、上汽集团组织的上海职工“文明服务、文明观博、文明出行”启动仪式上，金康生作为上海世博车驾驶员代表上台，率各大公司优秀驾驶员领誓，承诺为世博会提供优质服务。

　　不少驾驶员都记得，当第一批“世博车”驶上街头，很多市民不知道这是什么车，不敢扬招。头一个星期，有些司机平时做1000元的，开“世博车”只能做600多，但是他们并不气馁。随着时间的推延，加上媒体的报道，“世博车”很快打开市场，成为市民叫出租的首选，驾驶员也争先恐后要开世博车。世博会期间，全行业好人好事蔚然成风，世博车几乎没有拒载现象。在世博会期间，金康生还在车上放过一本“世博日志”，让乘客写上对世博的祝愿以及观博感受。“世博奶奶”山田外美代也曾是他的乘客，她每天准时进“世博园”参观，“我们还带她到驾驶员家中过中秋，陪她游览崇明岛。”

　　金康生当年为上海世博会的服务留影相片。新民晚报记者 张龙 摄

　　能否借世博车擦亮出租车品牌？

　　现在，全上海还有400多辆“最后的世博车”，都在大众出租公司。这辆陪伴了金师傅6年世博车，已经行驶了88万公里，看上去仍有八成新。由于车本身品质高，加上精心保养，这么多年来只换过一个离合器片和一个水泵。不过，再过20来天，这辆车和其他最后的世博车，都要全部退出运营了。

　　“世博会对上海来说是辉煌的一页，今后如果要纪念这段历史，可能还要想办法恢复世博车。那么，能不能现在就保存几辆车？”金康生说，此外，世博会的经验现在仍值得借鉴。就拿出租车调度来说，尽管世博车属于五大出租公司，但当时有一个统一的叫车电话。现在，上海几大出租公司的电调系统、网络约租系统仍各自为政，还没有都统一起来。

　　世博出租车承载着上海的城市记忆，广大市民也对世博车充满感情。有人提出建议：有关企业能不能将更新的出租车仍喷成世博车的图案？还有专家指出，世博出租车的车容车貌、服务质量，都是值得称道的。如今，出租行业遇到了互联网的挑战，有关部门应当想办法，发扬世博精神，重新擦亮沪上出租车的品牌。

　　最后的世博车该何去何从？也希望读者出谋划策。（欢迎读者就此发表意见，来函请发电子邮箱dzlx@xmwb.com.cn）

　　【记者手记】

　　时光飞逝，上海举办世博会距今已经6年了。这个“成功、精彩、难忘”的盛会，在每一个上海人心中都留下了难以磨灭的印记，无论是参与办博的工作人员，还是“小白菜”、“蓝精灵”等志愿者，以及维护城市运转的公安民警、环卫工人、公交、地铁、出租行业员工，还有我们这群宣传世博的媒体人，甚至无数个在小区弄堂里巡逻的阿姨爷叔……世博会，和我们每一个市民有关。在那段时间，上海这座城市的整洁、有序、文明，也是有目共睹。

　　今天，开了6年世博车的金康生师傅，即将与这辆车告别，这使他恋恋不舍。人们希望留下带有“世博印记”的出租车，这不仅仅是一种“世博情结”，更是一种提醒：怎样继续发扬世博精神，把世博经验运用到今天的城市管理、社会治理中去，使上海变得更美好？

　　（新民晚报首席记者 邵宁）