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上海一的哥深夜从机场接客后称"太困" 将乘客抛在郊外

图说:机场候客出租车司机钻漏洞骗“短途票” 飙车跑长途

  【新民网讯】12月16日晚,乘客丁先生乘坐出租车从上海浦东机场的回途中,被司机以“太困,不利于驾驶安全”为由半路抛下,另外车上还有丁先生的一位外国友人。12月26日,记者从上海交通执法总队获悉,该出租车所属上海方信出租车有限公司,该名被投诉的驾驶员承认16日晚的确有抛客行为。上海交通执法总队称,会进一步调查取证,如查出该驾驶员在一年之内有两次抛客现象的,将吊销该驾驶员执照。

  出租车司机半夜抛客

  “当时是晚上十点多了,把我们抛在机场附近,让我们自己再去叫辆车子,荒郊野外的,又冷,车上的老外朋友给吓到了。”丁先生告诉记者,12月16日晚上9点40分左右,自己和一位美国朋友从上海浦东机场出发,坐上了一辆车牌号为沪D-X0986的方信出租车。出发后不久,司机就前往出租车排队处前方的一个小屋要了短程票。

  据记者了解,丁先生和外国友人当天的目的地是长寿公园,距离机场有50多公里,算不上是短途。“我当时也没当回事,直到他下高架后把我们抛下。”丁先生告诉记者,该名司机曾在高架上超速行驶,自己提出了减速要求后,车速终于放慢了。但不一会儿,车速愈发减慢,司机向丁先生表示 “我现在很困,要打瞌睡,不利于驾驶安全”。随后,车子驶下高架道路,丁先生和朋友被强行“赶”下了车。“是在中环的某个出口,但是具体哪个没有注意。我记得旁边道路很宽,附近没什么行人和车辆。”

  丁先生坦言,被强行“赶”下车后,自己和美国朋友都十分紧张。“当时是晚上十点多了,把我们抛在机场附近,让我们自己再去叫辆车子,荒郊野外的,又冷,车上的老外朋友给吓到了。”丁先生告诉记者,所幸等了一刻钟后,一辆强生出租车路过,将自己和朋友安全送到了目的地。

  机场候客出租车司机钻漏洞骗“短途票”,飙车跑长途

  令丁先生费解的是,这名出租车司机为何要向机场出租车管理员取短程票?为何当乘客不让他开快车,司机宁愿这单生意不做,拒绝继续为乘客服务?12月26日,记者采访在机场候客的多名出租车司机以及出租车管理人员,这才明白这张“短途票”作用巨大。

  根据机场规定,所有在机场候客的出租车都须排队,“排队花费时间很长,可接到的客人是随机的,或许你排一个多小时才接一个去川沙的短途客人,很不划算。”一位出租车司机告诉记者,于是以前常会出现司机拒绝短途客人的事情发生。为平衡排队出租车司机的利益,也为避免短途遭拒载现象,浦东机场出租车管理部门出台规定,如果乘客是去划定的短程区域内(如川沙),司机只要在一小时内返回,就可以凭短途票直接载客,不用再次排队。然而,像张江、三林等地不在区域内,赶一赶却能及时返回,司机就会引导乘客去向调度员“骗”短途票。

  然而这样又带来另外一种弊端,“一些司机虚报短程实际在跑长途,为了在规定时间内回来,常常车速开到100码,120码,很不安全。”据记者了解,去年12月浦东机场出租车管理执行新规中,短途司机必须出具在一小时内行驶里程小于22公里的发票,才被允许“插队”。不过在实际执行中,还是会有些漏洞,“排队出租车太多,管理人员忙不过来,便有些司机钻漏洞。”上述司机称。

  “一年之内有两次抛客现象的,将吊销该驾驶员执照”

  事后,丁先生向上海方信出租车有限公司发起了投诉。丁先生说:“这么恶劣的行径,司机也没有道歉,也是在我的要求下方信给了个回电说抱歉。”据记者了解,上海方信出租车有限公司在接到投诉后一周,12月24日,对相关司机进行黄牌警告和教育,并称将观察该司机的表现,日后可能与其解除合约。但所做处理并未给出任何书面确认。

  丁先生接到上海方信出租车有限公司的处理结果后颇有微词:“没有书面声明,也就是那么一说,who knows(真正处理结果如何)?”

  12月26日,记者从上海交通执法总队获悉,该名方信出租车司机于当天做完了笔录,并承认16日当天的确有抛客行为。上海交通执法总队相关人员称,目前还在进一步调查取证,如查出该驾驶员在一年之内有两次抛客现象的,将吊销该驾驶员执照。

  据记者了解,上海方信出租车公司出租车司机曾因拒载、甩客等多次被乘客投诉。“我希望出租车服务水平好起来,现在出租车服务水平的下降趋势很显著。出租车公司应该好好管理自己的员工,诚信经营,而且要提高服务质量;如果公司管理不好,相关主管部门就要处罚,不仅仅是司机,还应该包括公司。”乘客丁先生表示。(据澎湃新闻)

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