图说:驾驶员通过金桥立交相关匝道时千万减速慢行,谨慎预判行进路线。晨报记者 张佳琪 摄
【新民网讯】明天(29日)零点起,中环线浦东段东段(军工路越江隧道-高科中路)主线高架将开放通行,中环线将真正形成闭环运行。
值得驾驶员注意的是,同时开放通行的中环线-杨高中路立交即金桥立交,因受改建条件限制,各方向匝道转弯半径较小,且有上下坡,通行视线较差。昨日,记者在交警的带领下提前驾车体验,发觉这里的匝道堪称上海“最险匝道”,驾驶员务必严格遵守40公里/小时的限速规定,一旦超速将会非常危险。
这条被称作“螺蛳壳里做道场”的立交,各方向匝道究竟难走到什么程度?晨报记者跟随交警,在通车前进行了实地探访。
往浦西方向驾车沿中环向军工路隧道方向驶至杨高中路附近时,在一组拍摄违章的指示牌右侧栏杆上即看到了常规的匝道限速40公里/小时的指示牌,但与其他匝道有明显区别的是,这里高架路面右侧两根车道用“红套白”的心形图案醒目地标注了限速标识。
继续往前驱车几十米,道路交通指示牌和地面的限速标识再次提示限速“40”,道路右侧3根路灯杆上也悬挂了限速“40”的标识。
驶入前往杨高中路的下匝道后,约6米宽的匝道路面被划成了2根车道,车道明显变窄,并伴有下坡,行驶十几米后,突然迎来急转弯:往左通往内环高架方向,往右通往五洲大道方向,驾驶员必须在十几米的距离内作出正确的方向选择。
往左侧急转进入内环高架方向匝道后,马上又迎来一个近百米的先下后上的陡坡。
整个匝道走完后,记者最大的感受是:驾驶员一旦走错车道,几乎没有可能进行纠错,否则极有可能导致追尾、碰擦。如果超速行驶,则有可能会导致更为严重的交通事故。
一位执勤交警直言,金桥立交属改建立交,受改建条件限制,各方向匝道转弯半径非常小,实在是“螺蛳壳里做道场”,因此恳请广大驾驶员务必遵守限速规定,看清标志、标线,一旦发现开错车道,只能将错就错,严禁倒车。
[背景新闻]
中环线浦东段东段(军工路越江隧道-高科中路)往北与军工路隧道相接,往南与现有中环高架路在申江路高科中路路口对接,全长约9.44公里,全线采用“主线高架+地面道路”形式,主线高架为城市快速路,全封闭、全立交,双向8车道布置,设计车速80公里/小时。
明天零点起,先行开通的是中环线主线高架,地面道路尚未开通,预计将于今年底开放通行。
除了中环线主线高架外,明天零点同时开放通行的还有中环线-杨高中路立交(金桥立交)、高科中路上下匝道(北向),现有军工路越江隧道出入口(张杨路北向)也维持开通。届时,中环线高架路可通过金桥立交与杨高中路全互通。(据新闻晨报)
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