地铁跨年客流破千万 揭秘幕后故事

　　【新民网·独家报道】2014年12月31日，上海地铁1、2号线延长运营时间80分钟，16号线也将在原末班车后，定时定点加开2班大站车。实施延长运营后，大批乘客纷至沓来，上海地铁跨年当日，单日客流创下1028.6万人次的历史新高。

　　在千万客流、跨年运营的背后，是地铁站务员、调度员、司机、维保工作人员不为人知的默默工作。今天，（2日），新民晚报新民网记者独家揭秘，跨年地铁回家路背后的那些温暖故事。

　　18:00 地铁人民广场站

　　下午6点，人民广场站迎来了2014年最后一天的晚高峰大客流。放弃了和家人一起跨年的机会，站务员张亦婕在车站奋战到最后一刻。

　　在服务中心，她为自己准备了桉叶糖在上岗前先吃一颗，让自己能够以最好的状态投入到接下来的工作中，她还预先准备了“列车延长时刻表”小纸条，发放给那些晚归的乘客们，提醒他们末班车时间，以免错过了回家的列车。

图说： 18点，一号线列车上，乘客们充满迎新的喜悦。

　　20：30 1、2号线线路控制中心

　　尽管只是延长运营80分钟，但在上海地铁庞大复杂的网络体系及巨大的客流量中，要将这80分钟“加进去”，前期往往要做80小时甚至更多的努力。

　　一周前就开始确认当晚运行图的调度杨智斌，在跨年夜晚上8:30还没吃上饭，只能泡面充饥。一边吃，他一边实时注视着不断变化的客流数据，为地铁调度、客运提供调整依据，预警和分析。

　　直到凌晨2点左右，在结束了收尾工作、把大批的乘客安然送回家后，杨智斌和他的同事们才离开调度大厅。

图说：20：30，杨智斌还没吃上饭，只能以泡面充饥。他注视着实时客流数据，为地铁调度、客运提供预警和分析。

　　 21：00 南京东路站

　　21时左右，上海地铁南京东路站开始迎来大客流。正在站厅疏导乘客的女站务员范晶莹瞬间被淹没在人群中。

　　按照事先布置的预案，当遇到大客流后，车站就开始启动限流措施。通过开关卷帘门的方式，分批引导乘客进站。瘦弱的范晶莹站在最前面，不停引导乘客有序进入站内。

　　凌晨1：08，范晶莹结束加班，走出车站。这个跨年她在大客流中度过。

21时，南京东路站启动限流措施，范晶莹正在疏导。

　　0：15 陆家嘴站

　　随着时间跨入2015年，上海地铁的跨年延时运营正式开始。

　　0时15左右，陆家嘴跨年活动陆续结束。迎着站外瑟瑟寒风，陆家嘴站站务员沈宇强在车站出入口引导晚归的乘客进站。对于在陆家嘴站工作三年的他来说，记不清经历过几次这样的节假日大客流了。

图说：0时15分左右，陆家嘴跨年活动陆续结束，沈宇强在车站出入口引导乘客进站。

　　1：31 龙阳路站

　　1：31，16号线乘务2组列车司机曹坤驾驶着列车，带着从临港而来的乘客，缓缓驶入龙阳路站。

　　这是16号线在2015年开出的第一班列车，也是跨年夜16号线加开的最后一班大站车。

　　在把乘客送达后，2：30，曹坤拖着疲惫不堪的身影，去往司机公寓，他只能睡1个多小时，又要出发了。

图说：1时31分，曹坤驾驶着16号线新年第一班列车接近龙阳路站。

　　4:10 2号线列车检修班

　　凌晨四点，地铁维保车辆分公司2号线日检4班的车辆检修师们开始了对列车客室的检查。

　　跨年的延时运营，使得原本就十分紧张的列车检修时间更为捉襟见肘。为了确保2015年首列车正常、安全的上线运营，检修师们只能争分夺秒，不能有一丝懈怠。这个新年，他们在检修库里迎来第一缕晨光。

图说：4时10分，地铁维保车辆分公司2号线日检4班的王寅对列车进行最后的收尾检查。

　　（新民晚报新民网记者 李欣）