【新民网讯】最低成交价120600元,平均成交价123009元,昨日本市单位非营业性客车额度投标拍卖价格,较上周六私人车牌拍卖均价73872元,整整高了近5万元,比上月单位额度拍卖价格涨了近2万元。上海去年3月车牌拍卖创下的最高平均中标价91898元,一下子被拉开“几条马路”,昨日创出上海车牌拍卖史上新高。
今年以来,上海单位客车额度的投标价格犹如脱缰的野马,一路飙升。1月最低成交价87000元,平均成交价87562元;2月最低成交价100300元,平均成交价100883元;3月最低成交价120600元,平均成交价123009元。业内人士表示,上海车牌拍卖新政、营改增的抵税政策、未来对外牌的限制预期等,都促使私营企业主一掷千金,拉升了整个拍卖的价格。
单位额度“价高者得”
私营企业主吴先生去年底换了一辆奔驰,今年1月参与单位额度拍卖没中标,2月份中标了,但10万多的价格让他心态很不平衡,因为2月价格比1月涨了13000多元。看到本月的中标价,他才感到有点庆幸。
1月比去年12月涨了近万元,2月比1月又增了13000多元,本月更是大涨近2万元,单位牌照一骑绝尘的价格背后,是去年底上海出台的拍卖新政。新政规定,从今年开始,实施私企与私人分场拍卖,将私企归类参与单位额度拍卖,起拍价为当月的私人额度拍卖成交均价,不设置警示价,也就是说仍然“价高者得”。
从近几个月的车牌拍卖情况来看,尽管参与私人车牌拍卖的人数一路飙升,本月更是达到6万多人,平均一张牌照有8个多人在抢,但中标价格波澜不惊,维持在73000元附近,警示价制度有效抑制了价格。而参与单位车牌拍卖的人数则却恰恰相反,从1月的3486人到2月的2630人,本月只有2170人,人数在逐步减少,价格为何一路飙升?
私营企业“独霸”拍卖
“如今的单位额度拍卖,实际上就是私企间的竞争,自从国家控制三公经费以来,国有企事业单位公车的数量早就只减不增,基本上不会参与拍卖的。”一位业内人士表示,现在单位车牌额度拍卖,实际上是在消化去年底以私企名义购买的车辆的上牌存量。
据介绍,随着“营改增”在全国范围内试点推行,原从增值税开征以来纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇,外购的进项税额一直不能抵扣的政策,去年8月1日起允许纳税人按规定从销项税额中抵减。不少原本以个人名义购买车辆的私营企业主,从“营改增”新政实施后,为了“抵税”,开始以企业的名义购买新车辆。而在去年底前,这些参与私人、私企车牌拍卖未中标者,今年不得不转战单位额度拍卖。
市场数据也证实了这位业内人士的看法,1月单位额度投放900张,3486人参与拍卖,到了2月份拍卖人数只有2630人。而2月份的额度600张,本月拍卖人数为2170人。减少的拍卖人数非常接近投放的额度数。
后市价格仍易涨难跌
一位某高档品牌汽车4S店的客户经理告诉记者,没有警示价制度,急着上牌的私营企业主对价格敏感度低,直接拉升了单位车牌拍卖的整体价格。“去年有企业老板在我们店里买了一款新车,今年前两个月自己参与拍卖没中,而临牌快到期了,急着委托我们拍牌,只要求必中,多少价钱无所谓。”
业内分析,单位车牌的后市价格恐怕一时难以下降。“抵税”政策,对于喜欢买豪车的私营企业主来说,以“单位”名义购买,肯定比以个人名义购买合算,因此参与单位拍卖的人数今后会维持在一定高位。而私人额度拍卖的中标难度进一步加大,更会刺激这个群体选择参与单位额度拍卖,3月私人额度的中标率仅12%,而单位额度的中标率则接近30%。此外,一些原先在沪的外地私营业主,出于上海未来对外牌更多的限制预期,也会参与拍沪牌。
投放额度数量缩减趋势明显,“抵税”政策导致参与拍卖人数稳定,没有警示价制度,看来,“不差钱”的土豪们还会把沪牌价格推向一个新高度。(据劳动报)
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