图说:今天早高峰,军工路翔殷路口“拖尾巴”现象十分严重。新民晚报 张龙 摄
【新民晚报·新民网】机动车滞留路口,俗称“拖尾巴”,高峰时段在上海不少路口时有发生。但像翔殷路军工路这样长的“尾巴”,并不多见。
今天上午7时,记者在这个路口看到:六七根车道源源不断的车流涌进翔殷路隧道浦西往浦东仅有的2根车道,形成两条缓缓蠕动的“长龙”,一直排队到路口。此时后方车辆看前面是绿灯,仍不管不顾衔尾上前,把20多米宽的横向路口死死堵住,直到交叉方向的信号灯转绿,仍然像一面“墙”挡着军工路车流通行。一时间,被堵非机动车见缝插针寻隙乱窜,机动车频按喇叭宣泄不满。
车辆不甘心等待
刚刚上岗的交警连忙指挥疏导,对前方争道抢行和变道车辆的违法行为加强管理处罚,让占据路口的车辆快速清空,同时对翔殷路上的车辆实施人工干预,控制车流,减少司机盲目上前滞留路口的现象。
交警严管,却仍有车辆不甘心等待驶入路口争当“小尾巴”。执勤交警金海波将这辆沪F号牌的银色小轿车截停进行处罚。车主显然并非省油的灯,听说要处罚顿时不买账,交警反复解释,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定,机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口,违法者将罚款200扣2分。经过10多分钟交锋,违法司机才终于认罚走人。
大流量遇到小瓶口
金海波告诉记者,这个路口每天早高峰时段浦西往浦东方向通行机动车超过3300辆,而翔殷路国顺东路口到翔殷路军工路口仅200米,蓄车能力较弱,加上进翔殷路隧道车道只有两根,而要进隧道的车流却有6到7根,大流量遇到小瓶口,堵车难免。路口东面50米又是铁路道口,早高峰时段有两班火车要通过,也加剧了该路段车辆积压的情况。
“先天不足”造成这一路口的“拖尾巴”现象特别普遍,严重时这条“尾巴”要一直拖到“隔壁”的翔殷路国顺东路路口,对周边交通造成辐射影响。
为了斩断“尾巴”,杨浦交警部门在早高峰时段增加了疏导点,对违法行为严格处罚,同时派员在隧道入口处加强疏导,减少变道等违法行为造成拥堵雪上加霜。
“极端拥堵条件下,我们还将在这个路口采取限流措施,引导车辆走军工路隧道、杨浦大桥以缓解压力。”
首席记者潘高峰
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