价格高市场冷对 世博车提前报废被叫停

　　【新民网讯】曾经为上海世博会立下汗马功劳的世博途安出租车，因其运营成本太高，企业难以承受而提前退出运营。虽然世博车有不少优点，但出乎意料的是，世博车在二手市场却并不受欢迎。记者昨天获悉，相关的出租企业已暂停世博出租车提前退役的计划，并加大了车辆维修的投入，让其继续为市民乘客服务。

　　2010年，当时的五大出租公司成立了统一的世博出租车队，最初的规模为3600辆途安和400辆别克君越。世博会结束后，400辆油电混合动力的别克君越立刻退役，转入租赁车市场。经过三年多时间的“日夜奔波”，这批世博车逐渐进入“暮年”阶段。一位出租企业的老总告诉记者，成本压力是促成各出租车公司提前淘汰世博车的主要原因。对此，海博出租公司提前了大半年，率先对首批80辆世博车进行报废处理。

　　“报废世博车车价为4万多元，买进后整修以及上保险等还要一定的费用。”二手车市场一位销售人员说，根据相关规定，这批车如果在上海周边城市作为运营车辆继续使用，最多只能再运营3年半时间，这样折算下来很不划算。所以，首批报废世博车进入二手市场两个多星期以来，仅售出了七八辆，与出租行业报废的其他车型相比，销售情况很不理想。

　　卖不动的原因就是价格高，原以为该批车运营不到4年，残值还是比较高的，进入二手车市场销售应该没有问题，没想到市场却不接受，少人问津。“根据计划，本月底还将有一批世博车提前报废，市场不接受没有办法，如果大批量进入市场消化不了。”销售人员说。

　　世博出租车遭遇冷落的信息及时反馈至出租企业，原本准备跟上的强生、锦江等出租企业已暂缓了提前报废世博出租车的计划，而是加大了车辆的维修成本。锦江出租公司相关人士表示，有的世博出租车车况还不错，再运营两年应该还有一定的利润空间。世博车本身价格较高，现在提前报废对企业来说并非最佳时间。

　　锦江世博出租车的计划报废时间预计将在2015年。（据新闻晚报）