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民生这5年 | 大车站:2020年800公里“城市动脉”遍布申城各个角落

视频:2020年800公里“城市动脉”遍布申城各个角落 新民晚报新民网 陈炅玮/摄制


图说:当时正在建设的迪士尼站 视频截图



图说:上海地铁发展日新月异 视频截图


图说:9号线三期工程热火朝天进行中 视频截图


图说:施工时注重加强环境保护 视频截图

  编者按:中国共产党上海市第十一次代表大会将于今年5月举行。5年来,上海的发展站在了新的更高起点,改革开放取得重大成果,创新转型实现关键突破。同时,城市核心功能不断增强,社会治理创新走出新路,民生福祉持续增进。另外,文化大都市建设成效明显,党的建设也全面加强。今天起,本报将推出《民生这5年》系列短视频,聚焦上海的“大车站”——轨道交通建设,“大舞台”——文化设施建设,“大马路”——交通大整治,“大公园”——郊野公园建设,“大浦江”——45公里黄浦江滨江建设,以及“大社区”——大型居住区建设。今天播出第一集,带您穿越这座城市的地上地下,领略“大车站”的活力和动感。

  【新民晚报·新民网】作为市民日常最重要的出行方式,地铁已然成为上海这座特大型都市名副其实的“城市动脉”。如今,“十二五”已经收官,“十三五”起航在即,回望过去五年,上海地铁经历了又一个发展和建设的高潮。

  “覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽”——十二五期间,上海轨道交通基本运营网络形成。从2012年到2016年,上海地铁新建、通车了共计11条线,包括9号线、13号线、12号线、11号线和16号线等线路和延伸段,里程数增加了163.4公里。截至今日,上海地铁已通车地铁线路14条,磁悬浮线路1条,合计617公里,开通投入运营地铁站已达367座。

  地铁建设如火如荼,施工同时也不忘“照顾”环境。

  “十二五”期间,上海地铁建设中有17处盾构穿越运营线路,5处穿越在建隧道,23座车站与运营车站交叉。盾构施工加大装备投入,全面应用新型大比重抗剪型缓凝厚浆,45%盾构区间实现地层损失率小于5‰,盾构推进对环境影响控制在毫米级别。工欲善其事,必先利其器。近年来,地铁建设方不断加大投入,引进了一系列先进设备和新技术、新工艺。同时,地铁建设方也逐步转变管理理念、控制施工中的声、光、尘污染,把施工对周边居民的影响降到最小,换来了建设的大提速。

  地铁的线路也多了,面对客流量的增长迅猛,如何让乘客满意?

  “十二五”期间,上海地铁虹桥枢纽实施2号线常态末班车后加开两班列车的定点加开方案;2012年1月1日起,配合铁路运行时刻表的调整,2号线将第二班载客列车发点由23时20分延长至23时30分,春运返程最高峰期甚至加开至次日0时30左右;而针对今年春运返程客流密集到达的情况,2号线加班车连续三天开行至次日凌晨1时,以满足乘客出行需求;在广兰路站始发往浦东国际机场方向常态末班车的基础上,以8分钟的间隔开行三班载客列车。

  地铁的发展,不仅仅改善了出行方式,也改变着生活方式。

  夜上海,夜上海,上海的 夜晚生机勃勃。为了方便晚归的市民,上海地铁1、2、8号三条线路线逢周五周六延长30分钟运营时间。从2014年9月30日起至今,逢国庆、元旦,均在预测客流较大的最后一个工作日常态安排延长运营60至80分钟。同时,2012年至2016年共计增能71线次,目前路网行车间隔最小的线路是6号线的2分15秒。

  安全运营,是地铁工作的首要任务。

  上海地铁摸索出一整套的安全工作机制,隐患排查、过程整治、建档立案,防患未然。连续3年,上海地铁邀请市民“找隐患、提建议”,乘客先后提出了2000多条建议。经过5年多的运营,运营服务标准化体系逐渐建成,管理效率和服务质量也大幅提升,上海地铁的“运营可靠度”(5分钟晚点频次)从2010年的15.7万车公里、2012年的49.66万车公里,提升至2016年的234万车公里。

  617公里,运营里程数世界第一;2016年,全网客流达33.97亿人次,跃居世界第二。“十三五”即将起航,申城地铁的利好消息还会不断传来。今年,上海轨道交通216公里新线建设还将进一步扎实推进,到2020年还将形成超过800公里的地铁网络。

  3月3日1155万、3月10日1168万、3月17日1179万,上海地铁的客流峰值不断在刷新。我们有理由相信,未来这条搏动在上海地下的“城市动脉”将继续保持高速发展的势头,串联起城市的每个角落。(新民晚报新民网记者 董怡虹 陈炅玮 李默)

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