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探访改造中的人广站:90%的电梯已经调试完毕

视频:人广站改造进行时。新民晚报新民网记者 陈炅玮 摄制

  【新民网·最新报道】1月31日,正月初四,当大家忙着走亲访友、享受团聚的时候,上海地铁人民广场、沈杜公路、张江高科三站内的施工却正在如火如荼进行着。调试电梯、铺设瓷砖、管线恢复、安装吊顶,一系列工程有条不紊地按照日程推进,为的是确保三站改造如期完成,为的是给广大市民的出行带来方便。

图说:1号线新增的自动扶梯和原有的自动扶梯方向交错。新民晚报新民网记者 陈炅玮 摄(下同)

  人广站:24小时不间断施工

  正在改造中的人民广场站究竟变成啥样了?今天上午,记者来到现场探访。据项目副经理孙皓哲透露,目前90%的电梯已经调试完毕,管线恢复与装饰装潢正在同步推进中。

  记者在轨交一号线人民广场站厅看到,新增的4台自动扶梯和1台无障碍电梯已全部安装完毕。目前自动扶梯已经调试完毕,无障碍电梯正在调试中。原先2号线换乘1号线只有1台自动扶梯,由于客流大,容易造成客流积压,此次改造增加了2台自动扶梯。新增的2台自动扶梯和原先的1台自动扶梯方向交错,这样可以有效避免人流对冲,便于乘客分流。

  通过此次改造,1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右。8号线站厅也大变样了。站厅南侧原来呈“剪刀”式交叉的2台自动扶梯,被改为同向安装,并在自动扶梯的一侧留出约1.2米宽的人行扶梯,方便步行或紧急疏散。同时,原本仅有的3处楼扶梯,“见缝插针”地新增了一处,拓展至4个。为了配合8号线的改造,进出站的闸机也进行了移位,换上了最新式的闸机。经历了这番“巨变”,8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

图说:改造工作已见雏形。

图说:工作人员正在施工。

  为了能在25天这个极限时间内完成改造,施工人员正在加班加点,目前每天在人民广场站施工的班组有两班,每班有80人左右,24小时不间断轮班工作。同一时间,下面的人在铺设瓷砖,上面的人在安装扶手,垂直电梯内有人在进行调试,电梯外有人在安装玻璃,可以说是立体化施工。

  据估算,此次人民广场站的改造将产生超过1000方的建筑垃圾,重量超过2000吨。“施工期间,每晚都有两辆内燃机车从1、8号线基地‘兵分两路’,各连挂两辆平板车到人民广场进行垃圾清运。”孙经理说。据悉,2017年2月11日首班车起,1、8号线人民广场站将恢复正常运营。

图说:1号线新增的同向电梯。

图说:为了保护屏蔽门而加装的防护。

图说:1号线新增的自动扶梯。

图说:8号线的闸机位置进行了改变,并换成了新的门式闸机。

  沈杜公路站:垂直通过能力提升37%

  那么沈杜公路站又进展如何?从站外便可以看到,扩建的西侧出入口已经完成了封顶,新增的卷帘门出口与玻璃外墙也已经安装完毕。“整个西侧出入口的扩建为对接8号线三期做好了准备。”值班祝站长告诉记者。

图说:沈杜公路站西侧出入口改造进行中

  走入站厅可以看到,两侧单向的自动扶梯旁各留出了对称的空间。明天开始就要吊装新增的两台自动扶梯,一边一台。而站厅中间已经基本完工的“L”型楼梯也正在铺设瓷砖。新增的两台自动扶梯和“L”型楼梯将提升站厅的垂直通过能力,降低安全风险。记者了解到,所有工程结束后,8号线二期沈杜公路车站站厅至站台的垂直通过能力约可提升37%。根据计划,2月8日8号线沈杜公路站将完成停运改造,工期15天。

图说:沈杜公路站站厅内新增的一部“L”型楼梯。

图说:明日沈杜公路站电梯将进行吊装。

  同时,张江高科站封站改造也已经进入了最后阶段。站厅层新增的一台自动扶梯已安装完毕,2月2日开始调试,增加的一处转折楼梯也接近完工,同时该站的出站闸机也已经换成了门式闸机。所有工程结束后,2号线张江高科站站台至站厅垂直交通能力可提升约37%。根据计划,2月10日,运营方将完成张江高科站的改造。(新民晚报新民网记者 董怡虹 陈炅玮)

图说:张江高科站新增的楼梯。

图说:张江高科站新增的自动扶梯。

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