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沪上北横通道盾构70多名参建者放弃休假 春节坚守工地

图说:正在北横通道进行作业的盾构控制室内,张贴着带有盾构元素的春字窗花 本报记者陈梦泽 实习生 范剑磊 摄影

  【新民晚报·新民网】早晨8时,当许多人还捂在被子里嘟囔着”外面好冷“的时候,在中江路地下的北横通道盾构推进工作井内,日班和夜班的工作人员已完成了工作交接,开启新一天的任务。春节期间,出于安全管理、人性化施工的角度,沪上大多数工地都停工了。不过,由于盾构工作的特殊性,上个月启动的超级盾构“纵横号”一旦推进就无法停下掘进的脚步。与它相伴的,有70多名参建者放弃休假,坚守上海市”一号工程“。

  贴窗花挂灯笼

  盾构机在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生坍塌,同时在前方用切削装置进行土体开挖,再将泥土用特殊的管道运出来。这样的工地会不会泥浆横流,尘土飞扬?记者拾级而下走进盾构井内,却发现并非如此。原来,每天都会有工人用冲水枪打扫卫生,来保持工地的卫生整洁。

  再往里走,就能看到“纵横号”的控制室。盾构机的每一个行动指令,都是从这个不到10平方米的小屋子内发出的。记者看到,在控制室的大门玻璃上,贴着一个大红色的“春”字窗花,再仔细一看,“春”字下方的“日”字,不是四四方方,而是特意将图案剪成了圆圆的盾构机形状。不仅如此,控制室内,一整条“囍”字拉花挂帘、两三盏小灯笼,都增添了节日的喜气。

  春节期间,控制室内每个班头要保证有3、4个人。技术负责人李永告诉记者,盾构机推进的方向、坡度,泥水系统管路、拼装区域的情况,所有的数据都可以在控制室内的四个屏幕上一目了然。如果数据发生偏差,就会有被称为盾构“司机”、泥水“司机”的工作人员进行调控。

  准备热饭热菜

  尽管十分想家,但为了重大工程,总要有人选择留下。盾构设备操作工王龙亚今年选择将家里人接到上海,工作和团聚两不误。陈延华则是第一次不回家过年,他告诉记者,春节期间由于人手减少了,每个人都是一人多职,要观察隧道推进、管片拼装的情况,还要留心观察灌浆的情况,责任心不能减。

  “春节期间,我们没有忘记这些奋战在城市地下空间建设的一线参建者,多项举措送去关怀这些为城市默默付出的人们,让他们开开心心地度过新春佳节。”隧道股份上海隧道、北横通道Ⅱ标项目经理部书记王桂正告诉记者,非节假日期间,“纵横号”每天都要向前推进4至5环,约10米左右。春节期间改为每天推进一环,在不停下盾构掘进的基础上,人性化地降低劳动强度。每天早上8点至晚上8点为日班,主要负责盾构推进工作;晚上8点至次日早上8点为夜班,主要负责设备保养和检修。

  后勤保障也要同步跟上。工地食堂不仅为春节坚守工地的参建者备好可口的饭菜,还要求食堂工作人员做好服务,要做到“热饭热菜热心肠”。食堂的一位大菜师傅说,他们食堂一共有6人,也将和参建者们一起过年。而如何让来自五湖四海的70多人在春节吃饱吃好,将作为他们的头等大事。

  突破风险难点

  春节这几天,“纵横号”还将突破一系列风险难点。上海城投公路集团北横通道建设指挥部副指挥孟晓冬介绍,春节这几天,除了值守的操作人员,又恰逢盾构始发的车架转换,机械设备安装人员必须坚守岗位,确保转换工作顺利进行。此外,“纵横号”还得穿越地下合流污水管,虽然事先已作临时封堵,并采取了临排措施,但沉降是一个很大的风险点,所以同步注浆拌站、管片运输保障、泥浆外运协调,环境监测等一系列队伍均处于工作状态。

  同时值守的还有盾构机制造商德国海瑞克公司每班两名外籍技术人员,也24小时待在现场,时刻准备配合设备的维护和检修,再加上现场指挥部值班的项目指挥长和项目管理人员,在2017年这个春节的中江路工作井盾构推进现场,共有70多名参建者放弃休假,坚守重大工程建设工地。

  记者获悉,担任地下掘进任务的超级盾构“纵横号”从中江路光复西路交叉口的工作井始发掘进后,它将一路向东经过中山公园内的中间井进行维修保养。在休憩调整后,“纵横号”将继续“赶路”,最终到达位于昌化路长寿路口的筛网厂工作井。(新民晚报记者 裘颖琼)

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