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街头遍布“移动探头” 全民参与成沪交通大整治创新亮点

图说:数百万有车一族都成了街头“移动探头”。网络图

  【新民晚报·新民网】昨天晚高峰,细雨中的南京西路华山路口,身穿“JAFJ”标识制服的张国庆,站在马路当中疏导交通,手势标准,哨音响亮。张国庆不是交警,而是上海天路保安公司静安辅警大队副队长。他来自安徽六安,是一名退伍军人。

  像张国庆这样的交通辅警,已经成为交通大整治中一道独特的风景。他们的出现,使上海交通管理生态悄然发生变化:过去,交警站在路中吹哨子疏导交通,如今非机动车道上有协管员和志愿者把守,路中站的是辅警,路口跑动最频繁的则是交警,他们可以把主要精力放在制止和处罚交通违法上。

  除了聘用编制外的力量协理交通,上海交通大整治还在各个领域凝聚社会各方支持:公交出租行业、快递行业、社会组织、企事业单位和大多数交通参与者,都成为推动交通秩序向好的力量。不再“单兵”作战,而是齐抓共管,这是上海交通大整治方法创新的最大亮点。

  运企奖励守法司机

  “我们设立了专门的奖金,对交通大整治中‘无交通违法、无有责交通事故’安全行车的驾驶员进行物质奖励。”近日,强生出租汽车公司负责人向记者透露,交通大整治以来,已经累计发放给守法司机奖金4404600元,得奖率占到全部驾驶员的73.6%。

  作为交通违法的较大群体,公交、出租行业一直是整治难点所在。截至10月底,上海共处罚公交车违法近万起,出租车违法39万起。尽管绝对数字仍然较大,但整个行业的守法意识已在不断提升,这与行业对交通大整治的配合分不开。作为行业主管部门,上海交通委运管处也出台了配套政策。运管处副处长马斐介绍,目前已经把各企业交通违法排名纳入客运行业质量信誉年度考核,根据相关指标予以扣分处罚,评出3A、2A、A、B等级别,并将低分企业作为下一年重点监管名单,同时对企业每年的资源增量分配采取限制措施。

  另据统计,截至10月底,上海公安、交通等部门已组织3.3万余家道路运输企业、58.9万余名专业驾驶人签订了责任书、承诺书,指导7.1万余家车辆单位对所属142万余名驾驶员开展道路交通文明法制培训,3800余家运输企业已经建立交通违法内部叠加处罚机制。交通大整治还得到全市300余家学校、医院和社区服务中心等公共机构的支持,开放共享内部停车资源,提供停车泊位2.6万余个,有效缓解了停车难。

  “移动探头”遍布街头

  今年11月4日,一辆号牌为沪EH6628的小轿车在沪闵高架近田林东路下匝道附近,多次变道别车,影响他人正常行驶,还一度在高架上停车。一位市民用行车记录仪将这些极度危险的违法行为拍摄下来,提交“交通违法视频举报平台”。交警部门根据举报迅速查实:驾驶人谭某因“变更车道时影响正常行驶的机动车”、“驾驶营运客车以外的机动车在城市快速路行车道上停车”、“不按规定使用转向灯”,共罚款350元,记7分。同时,因其在一个记分周期内累积记分达到12分,被扣留机动车驾驶证。

  记者昨天从交警部门了解到,今年5月4日上海警方推出“交通违法视频举报平台”,畅通了市民群众举报交通违法渠道,数百万有车一族都成了街头“移动探头”,有效震慑违法,也形成了全民参与治理、全民关注交通、全民遵守法律的良好社会氛围。

  在市民举报的交通违法行为中,“违法变道”占了50%以上,而“车窗抛物”等平时难以发现的轻微交通违法,也被热心市民群众通过行车记录仪记录和举报。截至10月底,共有近9000余名市民群众参与举报,提供举报视频线索近3万余条,实现了执法效果、社会效果和法律效果相统一。

  新民晚报首席记者 潘高峰

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