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9号线三期杨高中路至碧云路盾构上午贯通

图说:9号线三期工程计划于2017年底通车试运营。来源:新民晚报记者 陈梦泽 摄

  【新民晚报·新民网】今天上午,由上海市基础工程集团有限公司承建的轨道交通9号线三期(东延伸)工程8标段盾构工程,杨高中路站—芳甸路站—碧云路站区间全部贯通。9号线三期工程计划于2017年底通车试运营。

  9号线共分为三期建设,一、二期工程(松江南站—杨高中路)已经建成运营。三期工程正在建设中,起自二期工程终点杨高中路站,止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里,全部为地下线,设芳甸路站、碧云路站(与规划中的14号线换乘)、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站(与已建成的12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

  基础集团承建了三期工程8标段区间土建工程和1标段芳甸路车站土建的工程。8标段盾构工程作为衔接二、三期的纽带,是整个三期工程的重要环节之一,由杨高中路站-芳甸路站盾构区间(单线全长569米)、芳甸路站-碧云路站盾构区间(单线全长1950米)、芳甸路站-碧云路站区间中间风井三个单位工程组成。该工程是9号线三期内环内唯一的一个区间标段,工程安全顺利直接影响9号线三期工程的整体建设。

  本工程共计完成了6段隧道的掘进施工和12次盾构进出洞,攻克了侧穿无桩基的高压铁塔群、超长距离叠交穿越原水管、侧穿罗山路立交桥桩群、穿越浅覆土洋泾港河、长距离侧穿电力隧道等复杂地层等众多技术难点。在盾构管片拼装过程中,使用由基础集团全国劳模陆凯忠匠心打造的“神奇”扭力扳手,严格把控管片拼装质量,确保百环以上无破碎、渗漏。此外,施工方对噪声、扬尘、光污染等采用实时检测系统,通过手机或电脑等终端设备实时监控,努力维护施工场地周边环境,真正做到了工程不扰民。(新民晚报记者 金志刚)

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