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普陀“橙色马甲”上街管马路 1960个探头调阅违停

图说:普陀志愿者上街管马路。新民晚报记者张龙 摄

  【新民晚报·新民网】今天是清明小长假后的上班第一天,一大早,普陀区1000多名身穿橙色马甲的交通文明志愿者,分布在全区19条主要道路、112个路口和85个重点区域,参与劝导非机动车和行人严格遵守交通法规等。区委书记施小琳等区四套班子的领导,也分别来到大渡河路、芝川路口等几个路段,穿上橙色马甲,加入到交通文明志愿者的行列中。近期,随着普陀区道路交通违法行为大整治行动启动,该区创新管理举措,采用人防、技防、物防的手段,完善常态长效治理机制。

  人防

  家长志愿者护校平安

  大整治行动中,普陀区清晰地划出了重点:明确19条市、区级道路作为重点整治道路,同时,将学校、医院、轨交站点、绿地公园、商圈、长途客运站周边等85个区域,作为首批重点整治区域。

  每天从早高峰开始,在重点整治道路和区域的路口,都能看到交警、协警、志愿者的身影。普陀公安分局交警支队副支队长钟国强介绍,“大整治行动期间全警上岗,以交警现场执法为主,其他警种民警、辅警、交通文明志愿者共同参与管理,通过全民参与,形成群防群治的格局。”区公安分局还向安保公司购买服务,招募了一批特保队员作为交警执法力量的补充,还从机关、企事业单位、社会组织等吸纳7000至一万名交通文明志愿者,每天早晚高峰,分布到各个路口,积极开展文明出行宣传,并参与劝导交通不文明行为等。

  志愿者队伍中还有一类特别的群体——家长志愿者,他们和交警携手站岗,为校园周边道路安全“保驾护航”。新普陀小学就有这样一支志愿者队伍,每天上学高峰时段,家长志愿者准时到岗,与学校教师、保安分别固守在校门附近的6个岗位。由交警在斑马线上指挥,家长志愿者将学生从私家车上接下,“大手牵小手”护送他们穿过马路安全进校。这一模式运行近半年来,上下学高峰该学校周边的报警数下降了80%。区公安分局正会同区教育局,研究借鉴新普陀小学等学校的做法,在辖区的中小学推广家校合作、交警“护航”的模式。

  技防

  “可变车道”解潮汐拥堵

  桃浦地区一度存在“黑车”集聚的现象,但随着全市首条社区巴士1230路的开通,周边非法客运车辆数量下降了30%。社区巴士优化“扬招即停”服务,覆盖学校、超市、医院、小区等区域,票价仅为1元,成为了居民出行的首选。下阶段,该区将总结桃浦地区“疏堵结合”的做法,推进“最后一公里”交通建设,从源头上挤压非法客运生存空间。

  在普陀区,潮汐式拥堵的现象特别明显,为了解决这一问题,区公安分局交警支队曾在江宁路桥、交通路部分路段推行可变车道,在原先双车道基础上增辟一条车道,早晚高峰时可人工调整切换通行方向,道路通行能力大大提升,原先部分道路最严重时连堵4个路口,现在一个绿灯周期车流就能顺畅通过。区公安分局交警支队将继续深化这一做法,探索在镇坪路桥设置可变车道,缓解道路拥堵。

  物防

  1960个探头随时调阅

  补齐道路交通综合管理“短板”,还需要配齐管理“硬件”。目前,普陀全区已经覆盖了1960个探头,各交警中队都设置了视频监控室,可调阅设置在主要路段、区域、部分小区门口的探头,查看车流情况和违停情况,并及时派遣交警到现场处置,提升执法效率。

  为强化执法保障,普陀区拟在全区范围增设177套电子抓拍系统,将对违停超过3分钟的车辆多次抓拍并上传后台,经交警筛选确认后开出罚单。辖区派出所民警、协警也将参与管理,可对违停车辆进行拍照取证并开出罚单。

  许多交通拥堵和违章的乱象源于“停车难”,该区建管委协同街道镇、相关地区管委会等部门,深挖停车资源,推广居住区与商务楼宇、大型商场等之间的错时停车,并将可用的地下空间、高架阴影区域、闲置土地等辟为临时停车场,向社会开放。目前,已在轨交3号线中潭路站桥荫建设了立体车库,分为3层,共94个停车泊位,利用率达到70%。在大渡河路桥(光复西路段),也利用桥下的空间辟出了35个停车泊位。(新民晚报记者 江跃中 通讯员 姚佳琳)

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