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“换乘之王”来了!12号线年底即将开通试运营

图说:12号线西段今天开放了媒体探营,这条线路的开通将有望分流客流。新民晚报新民网 萧君玮 摄

视频:试运营在即 12号线西段抢先看 新民晚报新民网记者 蔡黄浩 录制

  【新民网·最新报道】继2013年底12号线东段(曲阜路站——金海路站)通车后,西段工程(曲阜路站——七莘路站)近日顺利通过通车试运营专家评审。新民晚报新民网今天抢先探营了进入最终全线演练阶段的12号线西段,多个亮点车站展现在媒体面前。12号线西段开通后,将进一步提高上海闵行与徐汇两区的轨道交通线网密度,从而有望分流1、9号线进入市中心区域的早晚高峰客流。根据时间表,这条线路预计将于年底开通试运营。

图说:12号线西段的一大特色就是换乘方便,有9个车站可以进行换乘。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  分流能力更强:线上九车站具换乘功能

  12号线西段大部地处市中心区域,与1、2、3、4、7、9、10、11、13号线等9条运营中的轨道交通线路相交。从目前信息来看,漕宝路站、龙漕路站、龙华站、龙华中路站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站均是换乘车站,上述最后三个车站更是三线换乘的交通枢纽。乘客如好好经营路线,可以避开以往的城市堵点,省时、舒适。

图说:汉中路站的换乘通道宽敞明亮。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  今天探营的三个三线换乘车站各具特色。如汉中路站的车站基坑深达33米,周边建筑林立,又临近苏州河畔。工程建设者在有限的地下空间内,开拓出一个可容纳三线乘客同时换乘的换乘大厅。换乘大厅是一个圆环形的通道,设计防止客流对冲。运营方介绍,站内换乘时间在3-5分钟之间。

图说:陕西南路站的换乘十分方便,可直通商厦。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  此外,南京西路站可换乘2号线及13号线,不过这里需要出站换乘。陕西南路站则利用地下百货商场及1号线部分设备用房的空间,开辟出换乘通道,以实现多线换乘需求。此外记者在漕宝路了解到,换乘时间在5分钟左右。未来乘客或可在此避开相对拥挤的1号线,而改乘12号线避峰。龙漕路则是类似中山公园站的高架与地下车站对接型换乘。

图说:汉中路站的换乘大厅墙上,色彩斑斓的蝴蝶形彩灯不断变换颜色。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  设计美学新颖:魔法森林搬入地下

  穿梭在地下车站,各种漂亮的设计也现匠心。汉中路站的装饰设计亮点十足,进入140米长的筒状换乘大厅,墙上出现2015只形态各异的蝴蝶彩灯,随着时间推移展现出18种颜色,寓意18条上海地铁线路网络。另有五根结构斜柱被设计为象征“丁达尔现象”的“阳光”。这些将地下空间打造成了美轮美奂的“魔法森林”。

图说:漕宝路站换乘通道内,被“地铁车轮”妆点。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  而在有着上海地铁最“古老”车站之称的1号线漕宝路站贯通的换乘通道中,设计者用地铁车轮造型,结合漕宝路站工程建设的老照片,展现了上海轨道交通的新老线相交的历史发展轨迹和漕宝路车站建设的珍贵历史片段。

图说:车厢采用绿红相间的配色。新民晚报新民网 萧君玮 摄

  技术更新:关注环保降低噪声

  据介绍,作为新一轮开通试运营的线路,12号线广泛应用新技术新工艺:车站公共区送风系统加装静电除尘设备,站台层新风口加装负离子空气净化装置,改善站内空气质量;在环控系统设置上,结合车站装修风格,运用了具有节能保温、使用寿命长、噪音低、重量轻、节省空间、美观、制作安装及维保方便的复合风管;在车站照明设置上,在站台、站厅、出入口等处采用智能照明控制系统,提高了灯具的使用寿命,降低了运营成本;全面采用先进的cpIII测量和钢弹簧浮置板技术,降低了列车穿越沿线居民区所带来的振动噪声。(新民晚报新民网 萧君玮)


  轨道交通12号线西段全长21公里

  穿越闵行、徐汇、黄浦、静安4个行政区

  共有16座地下车站,其中换乘站9座

  汉中路站、大木桥路站、龙华中路站、嘉善路站均可通过站台或站厅直接进行换乘,陕西南路站、龙漕路站、漕宝路站等车站可以通过新增的地下通道实现换乘

  漕宝路站(换乘1号线)、龙漕路站(换乘3号线)、龙华站(出站换乘11号线)、龙华中路站(换乘7号线)、大木桥路站(换乘4号线)、嘉善路站(换乘9号线)、陕西南路站(换乘1号线、10号线)、南京西路站(出站换乘2号线、13号线)、汉中路站(换乘1号线、13号线)。南京西路站、龙华站两座车站需要出站换乘,持交通卡的乘客可以在出站30分钟进行换乘,其中龙华站的换乘通道配合正在建设中的地面商业开发同步建设,预计2017年开通。

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