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16号线公交短驳今停运 市民无奈:回归轨交

2015-08-31 13:38
来源:新民网    记者:戴天骄,李欣,李若楠    新民网编辑:周春晟    T | T 字号: 打印 参与评论

图说:7月27日,上海遭遇高温,乘客排队等待进站。新民晚报新民网记者 戴天骄 摄

图说:公交短驳车“人气”不足。新民晚报新民网记者 戴天骄 摄

图说:拼车巴士受到欢迎。新民晚报新民网记者 戴天骄 摄

  更多16号线地铁进站大排长队报道请戳这里

  【新民网·独家报道】16号线短驳公交没了?今天(31日)一早,不少16号线鹤沙航城站的乘客发现,以往停靠在站点的接驳大巴突然不见踪影。

  新民晚报新民网记者随后从相关方面证实,配合16号线今起增能方案的实施,轨交16号线鹤沙航城站“夏令公交接驳线”也从今天早高峰开始停运。

  乘客:短驳停运只能回归轨交

  在龙阳路上班的崔小姐7点45分排队,8点10分坐上地铁,最终赶在9点前到单位,崔小姐对新民晚报新民网记者无奈地表示,“今早到短驳站点才发现短驳公交已经停运,只能重新坐地铁了,以后又要和排队限流打交道了。”

  而在张江上班的张先生也面临同样的尴尬,不过张先生选择互联网拼车巴士代替轨交,“我没有考勤限制,拼车巴士相比公交是贵了一点,不过和坐地铁花销差不多,关键是省心很多。小巴可以现场买票,周边同事评价也很好。”

  据上海地铁此前发起的一项微信调查显示,29%参与调查的网友表示,怕堵车,称不会乘坐短驳车;23%的乘客则坦言,在耗时和地铁差不多的情况下,会乘坐短驳公交;还有14%的乘客则表示,如果路况较好、短驳车运行时间在40分钟左右,才会乘坐。

  运管处:夏令公交接驳线日均客流40人

  16号线公交接驳线停运的消息也得到了运管部门的确认。

  据运管部门介绍,自今年8月3日开始,为缓解高温天在轨交16号线鹤沙航城站站外,乘客冒着酷暑大排长龙的现象,由浦东公交集团杨高公交客运公司,开出从鹤沙航城公交枢纽站-龙阳路地铁站(直达)的夏令公交接驳线,作为夏令期间公交配套的临时措施。

  接驳线开通近1个月,日均发送6个班次,客流约40人次。随着16号线增能方案的实施,夏令公交接驳线从今早高峰起停运。公交公司已提前在相关站点张贴公告,提醒乘客提前调整好出行安排。

  地铁:鹤沙航城早高峰客流又增7.8%

  据16号线各站点的信息显示,随着运能的小幅调整,今天早高峰期间,16号线各站点拥挤程度有所改善,部分限流站点早高峰限流结束时间有所提前。

  然而,伴随运能增加,16号线客流也在增加。

  新民晚报新民网记者从地铁运营方处了解到,16号线今早高峰进站客流约2.9万人次,同比上周一增加5%;其中鹤沙航城站今早高峰进站客流为0.46万人次,同比上周一增加7.8%。

  另一方面,运能调整带来的客流增加,也给龙阳路站带来不小的客流增幅。数据显示,龙阳路站单个站点今早高峰进站客流中,2号线为1.1万人次,同比上周一增加1.3%,7号线约0.2万人次,同比上周一增加7.5%,16号线则约为0.04万人次,同比上周一增加44%。(新民晚报新民网记者 戴天骄 李欣 李若楠)

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(新民网编辑:周春晟)
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