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沪5号线"4改6"获批 "最小最挤"或改善

2015-04-08 16:08
来源:新民网    记者:李欣    新民网编辑:王玲    T | T 字号: 打印 参与评论

  【新民网·独家报道】随着市发改委批准《5号线既有改造工程可行性研究报告》,5号线莘庄至剑川路区间所有车站站台“4改6”工程顺利获得“准生证”。这也意味着曾一度被称为上海“最小最挤”地铁的5号线有望得到改善。这是新民晚报新民网记者今日(8日)获得的信息。

  新民晚报新民网记者看到,根据相关工程报告,为满足未来5号线运营需要,将改建5号线莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等6座车站,将有效站台长度从80米增加到120米,满足6节编组列车停靠需要;此外,改造莘庄站站后折返线,新建莘庄停车场出入段线,以及与1号线的联络线。

  同时,5号线南延伸段站点,则将规划预留6节编组列车停靠空间。这也意味着未来5号线主线全线将都具备开行6节车厢的能力。

  此前,由于5号线现有段全部采用4节编组C型列车运营,相比其他线路普遍采用的6-8节车厢列车明显较小,载客量亦偏少。随着地铁客流的增长,5号线在高峰时期的运力缺口十分明显,一度被网友戏称为“上海最小最挤”地铁线路。而此次改造完成后,具备可停靠6节列车的站台也让5号线有望摘掉“最小最挤”帽子。

  另据此前披露的环评信息显示,5号线既有站台改造后,运营初期(2020年)、运营近期(2027年),列车运行方案、列车编组及运行对数均与既有5号线原设计方案一致;至运营远期(2042年),视客流情况开往南桥新城站的列车即主线列车采取6节编组,支线列车仍然保持现有4节编组。(新民晚报新民网记者 李欣)

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(新民网编辑:王玲)
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