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3号线缩线首日:水产路站客流猛增限流

2015-02-16 09:32
来源:新民网    记者:李欣    新民网编辑:朱文彬    T | T 字号: 打印 参与评论(0)

图说:轨道交通3号线今天迎来缩线运营后的首个工作日早高峰。新民晚报新民网记者 李欣 摄

图说:今天运营开始后,水产路站进出站客流增长明显。新民晚报新民网记者 李欣 摄

  【新民网·独家报道】轨道交通3号线今天迎来缩线运营后的首个工作日早高峰。新民晚报新民网记者今天(16日)在3号线水产路站看到,该站进出站客流较平日增长显著;此外,公交临时接驳方案运作顺畅,基本实现轨交与短驳车的“无缝衔接”。

  水产路站遇大客流

  据介绍,轨交3号线江杨北路停车场改扩建工程昨日(15日)深夜开始施工作业,最北端四站(宝杨路站、友谊路站、铁力路站、江杨北路站)临时封站,3号线今起至2月28日实行缩线运营。

  今天上午7点40分左右,新民晚报新民网记者在水产路站看到,对面开往上海南站方向的站台上,已经站满了候车的乘客。

  “今天运营开始后,车站进出站客流增长明显。”水产路站站长李芸告诉记者,该站平时工作日早高峰时段进站客流均为每小时2000人次左右,而根据粗略统计,今天这一数字已达4000至5000上下。

  此外,车站临时变更为终点站后,需承担原本5个车站的出站客流压力总和,这对规模相对较小的水产路站而言是个不小的挑战。

  为此,车站采取了相应的限流措施:车站1号口只出不进;2号口只进不出,且设置了蛇形围栏,适当放缓乘客进站速度,以缓解车站站台人流压力。同时,水产路站还累计增设了17个岗位,维护进出站秩序。

图说:3号线缩线运营后,水产路站至江杨北路站区段的运行改由免费接驳公交替代。新民晚报新民网记者 李欣 摄

  接驳公交对接顺畅

  记者同时注意到,3号线缩线运营后,水产路站至江杨北路站区段的运行改由免费接驳公交替代。据宝山巴士副总经理胡闻铭介绍,从今天早高峰时段的运行情况看,客流基本在预期内,“平均4辆一组即可将出站乘客运送完毕,水产路站至江杨北路站单程耗时则在25分钟左右。”

  同时,接驳公交配合轨交运营时刻表发车,基本实现了乘客轨交至短驳公交的"无缝衔接"。

  此外,尽管临时缩线的3站外仍有部分乘客不了解此信息,但记者注意到,临时封闭的站点不仅在站外张贴了信息公告,还派驻了服务人员现场指引乘客乘坐免费公交驳运车,基本没有乘客因此耽误行程。

  据透露,3号线江杨北路站停车场此番改扩建,旨在解决新购列车的停放问题。工程于昨日深夜正式开始施工。据悉,新购列车经过调试后,最快将于7月投入运营,届时,3号线北段江杨北路站至长江南路站的列车运行间隔将由现在的15分钟缩短为10分钟。最终,年内将有望实现3号线北段列车运行间隔缩至7-8分钟的目标。(新民晚报新民网记者 李欣)

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(新民网编辑:朱文彬)
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