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南北高架年堵247天!2015沪将发“拥堵指数”

2015-01-19 10:42
来源:新民网    记者:李若楠    新民网编辑:朱文彬    T | T 字号: 打印 参与评论(0)

图说:2014年上海地面道路常发性严重拥堵区域分布。来源:上海市城乡建设和交通发展研究院

图说:因重大项目施工,2015年上海预计将形成五大拥堵片区。来源:上海市城乡建设和交通发展研究院

  【新民网•独家报道】2015年,随着机动车出行量进一步增长,快速路工作日早、晚高峰,以及午后高峰拥堵会进一步加剧,预计上海中心城早高峰快速路拥堵里程比例将超过12%。同时因重大项目施工,预计将形成中心区越江、北部越江片区、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北部五大拥堵片区。以上是上海市城乡建设和交通发展研究院对2015年交通形势的研判。

  高峰时段向午后和早晨延长 拥堵提前至7点

  根据上海市城乡建设和交通发展研究院介绍,2014年上海私人小汽车持续增加,截至2014年底,全市机动车保有量为304万辆(不含外省市号牌车辆),较去年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。然而道路交通设施增量有限。自2010年世博会以来,中心城城市道路里程约4865公里,增长3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。

  其中,外牌车辆规模也逐年增加,全日驶入高架的外牌车辆同步增长4%,快速路早晚高峰沪牌与外牌车流量比为9:1,平峰为2:1,外牌车辆比例呈逐年上升趋势。

图说:快速路工作日平均行程车速时间分布。来源:上海市城乡建设和交通发展研究院

  据介绍,高峰时段进一步向午后和早晨延长。中心城道路拥堵的累计时间在延长,形成了早、午后、晚高峰的三个拥堵高峰,并逐步呈现午后高峰向晚高峰延展,与晚高峰时段逐渐连成片以及早晚高峰提前的趋势。早高峰入城方向拥堵严重,快速路拥堵里程比例达9%-10%,车速低于40公里/小时,拥堵时间提前至7点左右,部分路段行驶车速低于10公里/小时。

  2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的达8个区域:包括延安高架路双向(外环线至延东隧道)、沪闵高架西向东方向、内环高架西南段双向、南北高架双向(共和新路到鲁班路立交)以及济阳路南向北(外环至内环鲁班路立交),主要集中在浦西西部及西南面的8个常发性严重拥堵区域。

  在68个地面道路指数区域中,2014年工作日拥堵天数超过100天的严重拥堵区域有:闸北公园、新华医院、瑞虹新城、四川北路商圈、人民广场、新天地、南京西路商圈、瑞金医院、静安寺、五官科医院、中山公园、上海影城、徐家汇、龙柏、大柏树,主要为内环内及商圈及医院为中心的15个常发性严重拥堵区域。

  这些构成了上海常发性的严重拥堵区域,其中,南北高架等个别区域的严重拥堵已经超过240个工作日:南北高架东侧(鲁班-共和)全年拥堵247个工作日,瑞金医院区域243个工作日、内环外侧(延西-鲁班)240个工作日。


图说:2014年上海快速路常发性严重拥堵区域分布。来源:上海市城乡建设和交通发展研究院

  2015年早高峰快速路拥堵里程超12% 五大片区拥堵

  据上海市城乡建设和交通发展研究院预计,2015年上海道路交通高峰拥堵将持续加重。据介绍,随着机动车出行量进一步增长,快速路工作日早、晚高峰,以及午后高峰拥堵会进一步加剧,预计中心城早高峰快速路拥堵里程比例将超过12%。特别是恶劣天气条件下,将引发道路通行效率下降、产生区域性交通拥堵、交通事故有所上升等不利情况。

  另外,2015年重大项目施工和重大活动对区域交通影响加重。今年计划实施的重大建设项目主要包括:延安东路隧道大修工程、北横通道、东西通道、外环隧道大修、虹梅南路高架、嘉闵高架北延伸、轨道交通14、15、18号线等项目,预计将会形成中心区越江(南浦大桥-杨浦大桥)、北部越江片区(翔殷路隧道-外环隧道)、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北路五大拥堵片区。再加上举办F1国际赛车、上海车展、网球大师赛等重大活动和赛事,可能会造成局部区域的交通拥堵。

  “拥堵指数”将适时向社会公布 关注沪C牌照、外牌配套政策

  另据介绍,上海市城乡建设和交通发展研究院介绍,2015年,将定期发布“拥堵指数”,适时向公众发布实时交通运行状况分级和拥堵指数的发布。

  而针对车辆的增长,相关部门将及时开展车辆拥有和使用管理政策研究,重点关注沪C牌照和外牌车辆的配套管理。“目前,市区号牌受额度控制政策增长幅度约为10万辆/年,郊区号牌增幅为10万辆/年,增长势头强劲。初步分析常住上海的外省市号牌车辆每年以10-15万辆速度递增,对道路交通影响明显。”(新民晚报新民网记者 李若楠)

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(新民网编辑:朱文彬)
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