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10号线二期、13号线三期获“准生证” 年内有望开工

2014-07-16 13:45
来源:新民网    记者:李欣    新民网编辑:张嘉佳    T | T 字号: 打印 参与评论(0)

图说:10号线二期示意图

图说:13号线三期示意图

  【新民网•独家报道】上海地铁10号线、13号线建设传来新动向。新民网记者今天(16日)获悉,10号线二期工程、13号线三期获市发改委工程可行性研究报告批复,这也意味着两条线路分别拿到“准生证”,离开工又近了一大步。而此前公布的信息显示,两条线路均有望在今年年内开工建设。

  据透露,10号线二期全长10.08公里,设地下车站1座、高架车站5座。相关环评信息显示,轨道交通10号线二期工程自新江湾城站(不含)至外高桥保税区的基隆路站,线路途经杨浦区、浦东新区,自一期工程东端终点站新江湾城站北端(不含),沿淞沪路过黄浦江后,再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站,正线全长10.08公里。

  据透露,10号线二期计划设站6座,分别为国帆路、双江路、高桥西、高桥、港城路、基隆路6站,其中地下站1座,为国帆路站,其余5座均为高架站。此外,在港城路站可换乘既有6号线。

  新民网记者看到,按照工程规划,10号线二期工程总工期约为3.5年,计划在今年年内开工,2017年有望建成通车。同时,环评信息透露,10号线二期通车后,将选用与现有10号线一期工程一致的A型车,运营时间则计划从每天5:00至23:00,全天运营时长18小时。

  而13号线三期5.254公里,设地下车站3座,同样采用国内地铁载客能力最强的A型车,全部为地下线,新建车站3座,分别为中科路站、学林路站和张江路站。车辆基地、主变电所和控制中心利用一、二期工程相关设施。车辆采用A型车,初期配车3列/18辆。

  记者了解到,获得工程可行性研究报告批复,意味着两条线路顺利拿到“准生证”,尽管后续还需要进一步获得施工许可证等,但如一切顺利,距离正式动工已经近了一大步。

  记者同时了解到,按照此前环评公示的信息,两条线路均计划在今年年内开工。据透露,10号线二期建成后,将与一期线路连接,形成一条连接浦东与浦西的过江通道,增加越江通道数量,满足北部地区越江客流需求,强化外高桥地区与浦西的联系;同时还将强化虹桥枢纽、虹桥商务区对浦东、杨浦北部地区的辐射功能;而13号线三期也将为张江地区出行提供更多便利。(新民网记者 李欣)

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(新民网编辑:张嘉佳)
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