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高大上!三开门49路公交车亮相申城

2013-10-29 15:30
来源:新民网     记者:李若楠,陈东达     新民网编辑:朱文彬     T | T 字号: 打印 参与评论(0)

视频:三开门49路公交车亮相申城。新民网 陈东达 摄制

  【新民网•独家报道】“高大上”的新型三开门公交车来了!今天下午,国内首创的申沃、大宇12米三开门新型公交车在49路上线运行,正式亮相申城。据悉,首批52辆新型三开门低地板公交车将率先在49路和818路投入运营。

  三门上下客 低地板少台阶

  “中门上车,前后门下车。”提到中门,或许会勾起许多上海市民的回忆。上世纪七八十年代,传统的三开门公交是铰接式“巨龙车”,长约15米,曾为缓解乘车难作出贡献,直到2005年才全部退出运营。

  记者看到,与传统公交巨龙铰接车相比,新车型长12米,与现有车型长度相同,首次设置了三扇车门,加快了乘客上下车的通过性,将缩短停车时间,提高车辆营运效率。巴士集团相关负责人表示,据统计,目前高峰时段公交车平均停站时间为1分钟,使用新型三开门公交车,目标是将停站时间缩短一半。

  “车后发动机被移动到左后部分,过去后排座位的三级台阶就消失了。”巴士集团技术机务部经理助理费亮介绍说,新车整体为低地板车桥,后排乘客不需要再爬上爬下,方便了乘客上下车,也减少乘客受伤。为方便残疾人士乘坐,中门有可折叠车板,放下来形成斜坡,方便轮椅、婴儿车上下。另外,车上还有较为宽敞的亲子座椅。

  在首辆上线的49路三开门公交车上,记者看到,中门一侧放置着一台智能投币机,另一侧安装了刷卡机,售票员也手持一台移动POS机。据介绍,若新车型投放到目前无人售票线路上,则将在中门两侧各放置一台刷卡机,乘客上车后便于向前后车厢平均分流,改变以往乘客总是集中在车厢前部的现象。新车投运时,将有乘务员服务车厢,驾驶员可集中精力开车。

  智能安全环保 新车型“高大上”

  据介绍,新型三门式公交车还采用了车辆智能化管理系统。比如,每个车门上都安装了可记录上下车人数的探测仪,便于记录客流变化,方便对大客流站点增加运能;采用最先进的DVR系统,实现车厢内部和外部的实时监控;通过GPS的应用实现自动报站,既能减轻驾驶员的劳动强度,也提升了服务品质。

  记者看到,三个车门边都设有“车门控制应急阀”,一旦遇到紧急情况,车门无法打开,车下人员也可以协助打开车门,疏散乘客;在环保方面,这两款新车型率先配置达到国五排放标准的高性能发动机,有助绿色环保减少对城市生态环境的污染。

  据悉, 首批30辆申沃10月底投放49路,22辆大宇将在11月初投放818路。2014年,巴士集团还将采购2000多辆新型公交车投放到途经空港、铁路、客运码头等中心城区的有人售票公交线路。(新民网记者 李若楠 陈东达)

图说:新型三开门车采用低地板车桥,乘客不必再爬上爬下。新民网记者 李若楠 摄

图说:新车型上设有比普通座椅更宽的亲子座椅。新民网记者 李若楠 摄

(新民网编辑:朱文彬) 
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