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直击社会交通与民生幸福,张近东建言现代化物流建设

来源:新民网--企业资讯     编辑:马建慧     2019-03-06 16:46 | |

  贴近民生的物流配送,越来越成为影响城市交通、社会发展的一大关键因素。

  据国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。预计未来五年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。

  高速增长的快递业务量给末端配送提出新的考验。末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经,其效率与服务深度影响着用户体验;它也是城市交通重要的“毛细血管”,对其进行及时的规范化管理也是城市交通管理的重要一环。可以说,末端配送的合理与规范化问题直接关乎社会交通与民生幸福。

  正是这种背景下,苏宁控股集团董事长张近东从国家政策、行业规范、企业行为等多方面入手,建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。

  其中,张近东首先关注到的是建议将智慧物流纳入智慧城市顶层设计,统一规划布局:用技术手段解决目前交通拥堵、无序的问题,将物流的车、人、货、信息整合至统一云平台,统一监控,统一规划,探索建立物流地下运输网,将地下公共交通资源纳入物流网络,缓解路面运输压力;与此同时,城市规划可将物流自提站点作为城市基础设施统一规划,考虑新能源车及配送无人车的普及发展,规划物流无人车通行区及充电桩布局。

  从末端配送到顶层建筑,显然在张近东的眼中,物流配送非小事。与之相对应的,3月1日,国家发改委等部门发布《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》,直言物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。

(“卧龙一号”无人车的常态化运营,为新型新能源车+末端配送无人车的模式落地提供基础)

  从“接地气”的物流配送业务中窥见智慧物流及城市交通发展深层次问题,这种以小见大的视野和格局正是行业领跑企业的责任,也是人大代表的担当。

  早在2003年,电子商务处于雏形期时,张近东就建言《加强商业发展规划立法,促进流通现代化进程》。最近两年更是两提绿色物流建设,张近东认为只有打通现代物流这条“血脉”,实现快递行业又快又好发展,才能让中国经济尤其是互联网零售快速发展起来。




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