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剑指行业困局 传化陆鲸发力人工智能应用

  2017年被媒体称之为人工智能应用元年,在越来越多的领域里,人工智能技术正发挥着升级与重塑行业的重要作用,带来日新月异的发展变革。其中,劳动力密集的物流行业已经成为人工智能技术应用最热的场景之一。

  陆鲸结合云计算、大数据、物联网和人工智能等多项技术优势,正在打造覆盖国内城际干线物流的智能化运力调度指挥平台,构建一单到底的全链条服务新生态。

  打破物流行业瓶颈

  智能化应用成为新突破口

  前几日,中国一位著名企业家在美国放出“错过中国,就是错过未来!”的言论,引发国内外广泛关注。确实,在全球经济疲态明显的当下,仍处于高速发展的中国已经成为国内外企业视野中的焦点。

  然而在快速发展的经济背后,作为生产性服务业的主体——国内物流行业依旧与美国等主要发达国家存在明显差距。据数据显示,2015年我国社会物流总费用所占GDP的比重是美国的2倍还多,高出8.2个点。如果按照2016年,我国的GDP是74万亿来计算,消耗的物流费用超过了11万亿。如果能降一个百分点,便能够减少7400亿的消耗,或带来7400亿的新增效益。不难看出,国内物流行业已经遭遇低效率、高成本的发展瓶颈,亟待找到新的突破口。

  作为传化智联旗下城际干线运力线上调度指挥平台,陆鲸深耕物流市场多年,通过全国340余座覆盖城市以及百万级用户会员的数据收集,实现了对物流效能与成本困境的深入研究和分析,并依靠创新物流智能系统与运营模式,尝试打破行业僵局。

  例如,陆鲸在车货匹配的核心业务上,依靠平台大数据,升级匹配规则,对货源和运力进行标签化分析,通过循环累计的机器学习和算法优化,实现对车源和货源的智能化连接,让匹配更加精准。在新的智能系统中,货主和卡车司机不仅可以通过发布货源和发布空车等待响应,系统还能根据会员的状态、浏览历史、交易历史、找货偏好等行为标签,自动推送合适的货源或者车源,让用户实现从被动等待变为个性化的智能获取,全面缩短了配货调车的时间。如今在成都、杭州、上海等地,通过智能化应用赋能,陆鲸用户的平均配货时长已经缩短至3小时,收入提高20%以上。

  拥抱人工智能时代

  陆鲸创新打造“鲸眼系统”

  前段时间,喧嚣一时的“人机大战”事件胜负已见分晓,人工智能的代表AlphaGo击败人类围棋世界第一柯洁,一举成为了世人皆知的“围棋上帝”。

  尽管“人机大战”告一段落,可事件背后的意义,却影响深远。除了“人不如机器”的强烈意识冲击之外,各行各业的从业者也逐渐找到了企业发展的新思路,人们较以往更加关注人工智能,更加注重智能化技术在行业中的应用。

  有专家预测,一个新的智能化时代已经来临,行业革新已至临界点。包括陆鲸在内,国内众多物流企业纷纷开始拥抱人工智能技术并积极研发、投产运用。在今年5月举办的2017贵阳数博会现场,陆鲸最新的智能化系统“鲸眼”重磅发布,引来行业强烈关注。据介绍,“鲸眼系统”是围绕城际干线物流,为司机、货主创新打造的开放式智能运力调度系统,旨在从整体上优化升级物流周转效率。

  那么,通过“鲸眼系统”物流企业和司机具体能解决哪些问题呢?

  (在2017贵阳数博会上陆鲸重磅发布“鲸眼系统”)

  众所周知,车队是中小物流企业强弱与否的重要标志,然而居高不下的管理成本却成为企业自建车队的拦路虎。利用人工智能技术,陆鲸“鲸眼系统”基于配货服务所聚集的平台运力池,结合用户属性及标签、车辆使用场景需求等,能够对平台内车辆进行标签组合,快速聚拢同类运力形成轻量化的虚拟车队,再推送给上游货主,同时货主在平台内便可完成精准调度与虚拟车队社群的维护。不需要购车买油,也不用维修管理,用人工智能技术便有效解决了物流行业的车队难题。除此之外,以人工智能为核心,“鲸眼系统”拥有智能发货、智能配货、智能推荐、智能导航、智能管车、智能学习六大功能,在效率、成本以及体验上让物流迎来全面升级。

  陆鲸布局智能物流

  实现与外部系统衔接联运

  融合传化智联传化网的物流大生态,陆鲸平台每日都在沉淀海量的人、车、货等数据信息,这些都为深度的人工智能开发提供了数据养料,包括用户身份、货物类型、货物流向、车型、车长、找货、找车、运价、车后消费等,将成为人工智能建立算法的参考纬度和标准。

  (“传化网”智能物流系统贯穿供应链全链条)

   除此之外,传化陆鲸正在倾力打造的平台系统具有高度开放、共享式的属性,通过对不同运输系统的数据二次计算,将会设计出线路优、成本低、时效快的多式联运方案,与外部的空运、铁运、海运等系统形成高效连接,从而实现一单到底的智能化物流全过程。

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