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市场变了!享骑率先创“电子围栏”技术登场

  导语:最近的一次周末郊游,让我发现了破解单车“乱停放”的问题,加载“电子围栏”技术的享骑电单车,停车的时候引导大家进入附近的“停车场”,尽管是一种虚拟的电子设置,但确实能实现单车固定停放,保持了城市的整洁。

  今天,市场环境变了!

  跟一年前相比,共享单车的种类和数量都极大丰富起来,单车、电单车、汽车、滑板车……这些能便捷交通的工具纷纷出现,且在有些品牌“铺车占市场”策略的引导下,城市道路上各类单车齐聚,在带来惊喜的同时也造成了城市困扰。

  享骑首创“电子围栏”技术!

  或许,从进入市场的那一刻起,各企业都有考虑到这种“乱象”,只不过,有些企业习惯于“乱了再治”,而有些则喜欢“预防为先”,将各种问题先解决,再投放。

  以覆盖上海区域较广的共享电单车享骑为例,2015年加入共享单车市场,但在进入之初就在单车上加载了多项技术,比如,“电子围栏”技术引导用户“定点还车”,实现点对点借还车;“GPS系统”随时监控车辆位置,以防骑行途中没电后乱停放。

  单车随处停靠摆放,车辆人为损坏严重、公共生活空间被严重占用……就在共享单车问题尘嚣而上的时候,享骑率先创的“电子围栏”技术被各界关注,渐成“标配”,目前摩拜、OFO、小鸣单车也开始宣称加载电子围栏技术。

  “电子围栏”是什么?

  电子围栏,从规范用户停车开始!

  参考一下汽车停车,有固定的停车区域,非法停车会被交警贴“罚单”;再参考一下传统的自行车停车,也设定了固定车棚,保证用户找车、用车方便。

  那么,电子围栏技术同样也是为“乱停放”而来的,按照遵守规则、方便用户、照顾大众三方都能受益的原则,享骑为用户提供了固定停放区域,在区域内布置了感应设备,用户将享骑单车停入固定区域后会收到相关指示,进行安全有序停车,这直接避免了用户随停随放所造成的城市单车“脏乱差”,而为城市管理带来更多不便。

  与传统的停车桩停车不同,电子围栏并没有实际的“停车桩”,而是借助电子感应技术,共享单车在进入特定区域之后才能正常停车,有序管理单车停放。

  GPS主动调度方便“取车”!

  有人或许会质疑,这会不会造成取车不方便啊?

  对此,享骑电单车的GPS系统有“实时监控,主动调度”的运营职责,即在对人流量、用车需求量、周边环境考察后的站点选择——住宅区、地铁/公交站、写字楼、商圈等布置站点,线下运维根据GPS定位监管,以防出现投放失衡的状况。

  享骑,配合与互动是核心!

  当我们朝着文明社会不断迈进,你会发现规则是多么的“妙不可言”与“不可或缺”!新的运营方式下,随用随停的行为方式显然是不合时宜的!

  任何新事物的发展,必然要在“变”的过程中不断完善,共享单车的发展也是如此。享骑电单车首创的“电子围栏”技术是约束,更是约束中的“大自由”。从当前媒体对于共享单车的各种曝光,我们也可以看出,“没有任何约束”的产品是不受欢迎的,是会被社会所厌弃的,而要实现真正的行业发展,必然是要相互配合的,配合城市的管理,与用户展开体验式的互动,在协调与配合中帮助用户便捷用车。

  但是不管怎样,争议一旦出现,共享单车的未来就不会再像以前一样“随意”。而共享电单车享骑率先创的“电子围栏”技术,为解决“随意”树立了榜样,值得其他共享单车品牌的借鉴。

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