新华全媒+丨春运“守隧人”

　　1月20日晚，工作人员在校准全站仪。

　　全长6984米的花甲山隧道，是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全，广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组，为过往列车保驾护航。

　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员在休息时相互交流。

　　全长6984米的花甲山隧道，是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全，广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组，为过往列车保驾护航。

　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月20日晚，“天窗”命令下达后，工作人员将检测仪器抬上股道。

　　全长6984米的花甲山隧道，是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全，广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组，为过往列车保驾护航。

　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员推仪器进入花甲山隧道开始作业。

　　全长6984米的花甲山隧道，是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全，广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组，为过往列车保驾护航。

　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员对松动的轨道扣件进行加固。

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　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员在测量作业中。

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　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员利用检查锤探查轨道扣件状态。

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　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员在手簿上设置作业参数。

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　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

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　　1月21日凌晨，为了抵御夜间寒冷，工作人员在休息之余喝热水驱寒。

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　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，工作人员在隧道内分析测量的数据。

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　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月20日晚，工作人员在作业前清点工机具。

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　　春运期间，高铁线检班组增加了巡检频次，每到线路运行的“天窗期”，经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行，及时排查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

　　新华社记者 曹祎铭 摄

　　1月21日凌晨，为了抵御夜间寒冷，工作人员互相帮对方贴上“暖宝宝”。

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　　新华社记者 曹祎铭 摄